就在前段时间，我受邀参加了领克05+LPCC举办的性能SUV驾驶培训课程，进一步的在赛道上体验了一番领克05+的魅力。虽说作为一名已经定车的车主，但是第yi次开到领克05+既然不是自己的，这样的体验还真有点奇特。废话不多说，很多人肯定会好奇这台领克05+到底怎么样，作为性能SUV这台车到底够不够格。而我也会以自己的亲身经历告诉大家买这台车jue对不会后悔。

记得当天，我们早早就来到了宁波国际赛道，这里有着领克的MEC中心。与我一起同行的还有很多和我一样定了领克05+的车主。一眼望去普遍还是年轻人居多，这也说明了领克05+的定位，潮流，个性，不拘一格。吸引的也都是我们这些朝气蓬勃的年轻人。

在简单做了一点赛道培训之后，我们就跟随者教练上赛道了。由于自己平时比较喜欢赛车和卡丁车，对中国的各种赛道也有了解，宁波国际赛道是一个高速弯多，直线均匀的赛道，这个赛道上不仅可以考研一台车的综合素质还可以看出一台车的动力储备是否充裕。这次活动的主办方将宁波赛道作为赛场相信也是经过了重重选择。

随着车辆缓缓驶入赛道，我也终于第yi次摸到了领克05+的方向盘，虽说第yi次开不是自己的车，但是依旧非常激动。而领克05+的赛道表现也给我留下了非常深刻的印象，我记得我下赛道之后，整个人异常的激动，整个心扑通直跳，说真的很久没有这么爽的开过车了。

领克05+给我印象zui深的就是它强大的动力储备，这台领克05+搭载重新调校过的一台2.0升涡轮增压发动机，zui大功率265马力，zui大扭矩380牛·米。在宁波赛道的直线中它出色的加速能力配合上灵敏的四驱系统给了我十足的推背感。另外，这台领克05+是有米其林PS4S的轮胎选装的，就算你地板油轮胎也不会打滑，车辆就像弓箭一样把你弹射出去，非常刺激。

而领克05+拿的出手的并不只有直线，在弯道方面，领克05+也展现了自己惊人的一面，在过弯时丝毫没有展现出其SUV的一些“特性”。反观给我的感觉是稳重，扎实。这可能也和其硬朗的悬挂有关。而在赛道中领克05+的四活塞刹车也起到了非常大的作用，不仅制动力很强，在几圈赛道驾驶下来之后也没有出现明显的衰减，而且脚感非常线性，给到驾驶者zui自信的制动力。

当我把领克05+切换到性能模式之后，浑厚的声浪从排气管中发出，进一步的刺激我的肾上腺素，让我不禁把油门踩的更深。这感觉别的车真的给不了。总体赛道试驾下来，领克05+身上每一处“名pai”件都起到了至关重要的作用。碳纤维套装可以提供zui高40KG下压力，刹车和米其林轮胎的配合可以让车辆在弯中有更好的姿态和寻迹性。硬朗的悬挂和精准的转向让我一个赛道小白都可以把这台领克05+开的很快。总之开上它总有一种特别安心的感觉。

此外，值得一说的是，活动的前一天还组织了我们参观领克的余姚工厂。给我zui直观的感受就是，工厂非常智能，自动化水平极高，程师说这是CMA架构高度灵活性和可扩展性生产的功劳。这样的好处就是造出来的车一体化，做工和品控也是同级领先。另外，有一个小细节，新买的领克车里没有异味，这一点还是不错的。

如今，我国的汽车工业发展越来越快，各种造车工艺和技术也都在向国外车企靠拢甚至超越。我也一直期待中国成为汽车强国的那一天，当然在此之前还是期待一下自己的领克05+。

活动时间

2022年1月5日 至 2022年1月5日