轴距加长160mm，配2.0T+9AT，实拍揽胜极光L

说起路虎这个豪华品牌，不得不承认这可是曾经一代人的回忆。毕竟凭借着霸气的颜值，以及强劲的动力和越野性能，路虎之前可是成为了许多男性消费者的梦想品牌。而今天要介绍的路虎揽胜极光系列，就是其在2015年正式国产化的一款车型，凭借着个性时尚的属性，也是受到了不少消费者的喜爱和关注，只是较小的后排空间，让它成为了一款很让人纠结的车型。

好在随着时间推进，如今的路虎也是不再那么固执，为了迎合国内市场消费者的需求，在新款车型上也是做出了一定的妥协。所以在去年7月份，路虎也是带来了全新的揽胜极光L车型，该车针对后排空间进行了加强，并且在许多细节方面也是进行了一定的提升，厂商指导价为38.98-47.58万。那么它的实际表现又是如何呢？今天我们就实拍来看一看。

首先在外观颜值方面，揽胜极光L是采用了最新的家族式语言，相较于老款车型在细节方面是进行了一些改动，整车气质显得很动感奢华。前脸的中网面积增加了30%，并且和两侧狭长的大灯连接为一体，加之圆润饱满的线条勾勒，营造出了一种精致动感的视觉效果。

侧面部分，揽胜极光L车身中段加长的痕迹是挺明显的，毕竟长轴版车型的车身和轴距是加长了160mm，车身参数来到了：4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，C柱部分还带有独特的“L”字样，表明了该车加长版的定位。据悉揽胜极光L是标配了R-DYNAMIC套件，使得时尚动感气息很突出。

尾部方面，揽胜极光L设计得较为圆润简洁，顶部配备了一个尺寸稍大的扰流板，两侧尾灯和中部熏黑饰条连接，形成了一种贯穿式效果，提升了视觉宽度。后包围略显宽厚，并且采用了隐藏式尾排。

接着在内饰方面，揽胜极光L给人的感觉那就是一个词——“精致”，中控台采用了环抱式布局，配备了嵌入式中控屏、贯穿式出风口、潜望式仪表盘、全新样式的三幅式多功能方向盘、液晶操控屏等设计，加之大量皮质用料使用，从而营造出了一种简约奢华的驾乘氛围。

车机系统方面，揽胜极光L是采用了InControl OS 2.0，能够支持语音识别控制、车联网、Carplay/Carlife等功能，交互体验较为智能方便，满足日常使用需求基本上是没有什么问题。而像倒车影像、定速续航、全景天窗、电动座椅、后座出风口、空气净化器这些配置，揽胜极光L也基本上是标配，用车品质也基本上是没有什么槽点可言。

接着是尺寸空间部分，笔者身高180cm，前排座椅调至最低，头部空间能够剩有四指；然后保持座椅不变去到第二排，在靠背可调节的情况下，找到最合适的坐姿后，头部空间同样为四指，腿部空间则是能够在两拳左右，体验感已经是属于主流的中型SUV范畴了。也就是说揽胜极光L后排空间提升是挺明显的，只是地台有一定的凸起，中部乘坐的舒适性会有着一定影响。

最后再来说一说动力性能部分，揽胜极光L是全系标配了2.0T涡轮增压发动机+48V助力电机组成的轻混系统，然后匹配9AT手自一体变速箱。只是入门级的揽胜极光L是低功版车型，能够拥有最大马力200Ps，最大扭矩320N·m的动力输出，而其余车型均为最大马力249Ps，最大扭矩365N·m的动力输出，NEDC综合油耗则为7.3L/100km，官方零百加速最快为8.2S，从性能和经济性的角度来说，笔者认为揽胜极光L的实力算是挺不错了。而在底盘方面，揽胜极光L则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且标配了适时四驱的驱动方式，操控性以及稳定性的表现想必也不会太差。

总结：综合来说，在轴距进行了加长之后，揽胜极光L的产品力表现在笔者看来已经算是很全面了。它有着一流的颜值、丰富的配置、以及出色的性能，空间表现虽说算不上非常突出，但满足普通家用需求也基本上是绰绰有余。再加之临近春节，如今揽胜极光L的终端优惠可是不低，所以如果你有购车方面的需求，那么揽胜极光L或许是比BBA更具性价比的选择。