不止加长那么简单，空间、配置全面提升，全新揽胜极光L真香

随着竞争加剧，现在的汽车界也进入了内卷的时代，过去单靠颜值或者某一项优势就能领先的情况将大幅减少，所以许多车型除了补短板之外，全面迭代优化成了唯一的办法，全新路虎揽胜极光L就是其中的代表车型，今天我们就一起来看看提升后的它到底怎么样。

美感的外观

全新路虎揽胜极光L整体设计除了在车长和轴距上进行增加以外，还对细节处进行了全新的设计，比如车头部分就向着大哥星脉进行了靠拢，全新路虎揽胜极光L将老款中网下方的横向饰条取消，同时将格栅尺寸加大30%，两侧的爪形导流槽竖向高度加高，营造出气势更强的前脸。

车侧最大的变化来源于后门长度的提升，4531mm的加长尺寸主要体现在了车身的后半部，但可喜的是车身整体的协调度并没有因为加长而变化，车顶依然有着略微向下的倾角，由于加长的缘故，车顶后扰流板和尾窗的角度更加倾斜，带来了更加运动的视觉效果，轮圈采用全黑花瓣式造型，尺寸也极其匹配加长后的车身。

车尾的造型饱满与运动兼顾，厚重的车尾通过较多突出层次感的线条和型面勾勒，展现出一副极具力量感的车尾造型，同时尾灯相比老款有了新变化，灯腔外部由此前的红色转变为当前的黑灰色，车尾底部巨大的扩散器样式护底板搭配两侧犀利的装饰排气，带来了更强的性能范儿。

豪华感与科技感兼顾的内饰

进入全新路虎揽胜极光L的车内，中控台整体的布局依然有浓郁的家族气息，平整的台面采用了软质材料包覆，台面下方为中控区域，并在中间使用了贯穿出风口做隔断和过度，使得上下两个区域衔接更加自然，中控区域采用了皮质包覆并在中间配上了缝线装饰，出风口边框还采用了镀铬装饰，使得车内质感明显提升。

10.25英寸中控采用了可翻折设计，当用户启动车辆后，这块屏幕能实现自动翻起，满满的仪式感符合英式车的定调，车机使用了InControl OS 2.0系统，UI界面设计更符合国人的使用习惯，功能模块布局合理且逻辑清晰，可支持CarPlay和CarLife映射功能，方便习惯手机操作的用户，12.3英寸仪表采用液晶配置，细腻的画面感和丰富的信息内容体现出科技感的一面。

尺寸加大后空间提升明显

全新路虎揽胜极光L在车长和轴距上有160mm的提升，这也使得其尺寸达到了4531*1904*1650mm，轴距2841mm，坐进车内你能明显感受到这160mm的增加对于空间感的提升是多么巨大，新款车型可为185cm的用户带来1拳4指的膝部余量和4指头部空间，而老款膝部只有4指空间，同时全新路虎揽胜极光L的后排座椅可支持角度调节，在最躺的状态下可获得更高的舒适度。

车内除了常规配置的储物槽之外，还通过一些设计的优化进一步提升了储物空间，比如后排中央扶手将老款的杯架改为了弹开式，使得扶手箱内的空间加大。后备厢内堂规整，同时后排支持4/6放倒，进一步提升装载能力，能更好地满足日常出行的需求。

高效沉稳的驾驶感受

全新路虎揽胜极光L全系均采用了2.0T+48V+9AT高低功率动力布局，相比老款最大的变化在于48V轻混的加入，不仅有效减轻了启停阶段的过多振动，还使得动力间的切换和衔接更加顺畅，实际体验来看，起步阶段偏灵敏的油门设定还会带来一些窜车感，但当速度上去后又会体验到沉稳的驾驶感。

底盘方面，前后独立结构保证了底盘应有的沉稳和质感，但悬架的设定偏向硬朗，在经过一些起伏细碎路面时能明显感觉到路面情况的变化，但中高速过弯时又有足够的支撑来应对重心的快速转移，不会产生飘忽的行驶状态。

写在最后

对于全新路虎揽胜极光L而言，此次迭代无疑是成功的，不仅由于车身加长让车内空间上有明显提升，同时在行驶质感上也有了更沉稳扎实的表现，不知道你怎么看待这款车呢？