亲民又好开的代步车，一公里才5分钱，家用省心又省钱

真心实惠，好车不贵——这是很多消费者在购置比亚迪e2之后内心的真实想法。自从推出之后，该车就凭借低廉用车成本深受工薪阶层青睐，人气方面也走在同级车型前列。其实比亚迪e2还有很多实力过人之处，本文将以其入门级车型2021款标准型（以下简称比亚迪e2）为例，带领大家感受一下该车魅力，看看这款代步小车是否适合你。

颜值出众个性突出，“焕能水晶”匠心独具

其实比亚迪系列车型具备强烈的家族风格，被很多人批判陷入大众“套娃”怪圈，很多新车一看就很“比亚迪”，当然这也与比亚迪家族“龙脸设计”有关。不过e2在个性化方面值得肯定，特别是前脸部分以“焕能水晶”为理念打造，注重迎合当下审美潮流。多边形中网尺寸突出，借此凸显强大气场。而其在内部加入点阵式镀铬结构，时尚性无需多言。两侧犀利大灯组较为抢眼，虽然是卤素光源，但灯腔布局十分合理，在夜间照明能力值得肯定。还支持自动头灯与大灯延时关闭等功能，从细节处展现诚意。

来到侧面，比亚迪e2给人精致的观感。其线条运用较为紧凑，俯冲姿态比较抢眼。圆润外后视镜观察视野很是宽裕，而车门下方筋线布局则强化立体感。不过该车轮毂尺寸仅为16英寸，这一点稍显遗憾。尾部贯穿式尾灯组简洁干练，上下部分以犀利线条凸显层次感。整体来看，比亚迪e2颜值上虽然谈不上惊艳，但还是相当的耐看。其中值得一提的是，由于比亚迪e2偏高的车身尺寸，因此尾部会给人一种小型SUV的既视感。

尺寸一般储物空间有限，配置丰富实用性强

其实之所以打不开销路，尺寸同样是比亚迪e2最大的不足。头顶比亚迪光环，很多工薪阶层在选车时都会对其另眼相看，但一看到实车之后往往都会打起退堂鼓。其长度仅为4240mm，轴距才2610mm，不仅数据上着实一般，内部空间利用率也差强人意。该车座椅以织物材质覆盖，触感一般支撑性弱，加上活动范围很是受限，成年男性驾车时很容易产生疲劳感。作为两厢车型，其储物能力也难以直视，大家不能抱有太高的期待。

不过值得一提的是，比亚迪e2在不算大的基础空间上，还是做出了相应的优化，最明显的就是后扭力梁非独立悬架的使用，在兼顾更低成本的同时，对于后排空间的扩大有着进一步提升，因此从小家庭出行或者个人出行角度来看，e2的后备箱空间是绝对够用的。

不过比亚迪e2在配置方面还是较为丰富的。该车厂商指导价仅为8.98万元，但不管是硬件还是软件上都展现出越级实力。首先8英寸全液晶仪表尺寸不错，这点倒是比亚迪一直以来的优势，UI界面设计受到诸多好评，便于清晰掌握车辆情况。其次10.1英寸触控液晶屏内嵌多种科技功能，特别是卫星导航系统定位精准，在规划行车路线时可以根据实际车况进行调整，缩短用车时间。最后该车竟然还支持车联网和OTA升级，这个配置诚意十足，可以时不时根据消费者需求做出调整。

续航里程较为一般，用车成本太过低廉

作为纯电动车型，比亚迪e2在续航里程上存在一定局限，其只能连续行驶301公里，实际情况下更是稍微打点折扣，具体到比亚迪e2动力参数来看，在全系配备永磁同步前置电机，最大功率为70kW/100kW，峰值扭矩180N·m。如果想拥有更大输出功率车型，则可以选择后期推出的出行版本。当然，尽管在续航里程方面没有太突出的表现，但快充技术加持也算是缓解一些不足，只需要半个小时就能补充百分之八十的电量，缓解续航压力。

该车电动机最大输出为70kW，作为家用代步小车基本够用。为了进一步让利市场，解决消费者后顾之忧，该车还提供六年或者15万公里质保。按照目前用车花费计算，该车一公里才5分钱，非常适合工薪阶层。

说到最后：

作为一款亲民小车，比亚迪e2在多个方面都值得夸赞。其颜值上靓丽抢眼，对年轻消费者而言很有诱惑力。配置方面较为丰富，在科技属性上展现出越级实力。动力方面更是紧贴家用，只不过续航里程存在一定局限。此外该车在空间上也不甚理想，不仅驾乘体验受到影响，储物能力也难以恭维。该车在销量上难以寻求突破，空间劣势占据主要原因。当然两厢型车本来受众就较为有限，比亚迪e2还需要做出更多努力抢占更多生存空间。