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都说国产车亲民，其实并不完全是这样，这里的亲民只能说是相对的，而不是绝对的，与合资车相比，国产车品质品牌上还有一定的差距，只能靠亲民的价格来吸引消费者的目光，而合资车价格高自然有它高的原因，到底是选择国产车还是合资车，完全取决于消费者的需求。
对于亲民这点，已不再是国产车的“专利”了，很多的合资品牌也加入到了亲民的行列中来，其中就包括最懂国人的大众，到底有多懂国人，看看途岳就知道了。
首先看一下途岳的销量，去年全年卖出了138235台好成绩，平均月销量在10000台以上，而今年在疫情过后，途岳又重回了去年那种持续火爆的状态，4月份卖出了12808台，可以说得到了众多国内消费者的青睐，那么问题来了，为何途岳如此受欢迎呢？
之所以途岳能够在疫情过后很快复苏，可以说与亲民的售价有直接的关系，目前这款车最高优惠在3万左右，入门级车型售价跌至了13.89万，之前很多网友说这款车的售价跌到了12万，其实这是满足金融购车、上牌上保险、置换等条件的用户，售价才到了12万，要想没有任何附加条件能拿到12万的售价，可以说根本不可能，话又说回来，14万左右的起售价对于大众途岳来说已经是很亲民了。
除了价格亲民外，大众的品牌属性也为途岳加分不少，作为国内最具影响力的一个合资品牌，大众可以说深入人心，基本上大众旗下的每一款车型都有很不错的销量，而途岳可以说也不例外，很好的符合了国内消费者的需求。
至于外观，途岳延续了大众家族经典的语言，营造出了几分小途昂的既视感，前脸的设计很有辨识度，两条镀铬饰条装饰的进气格栅与两侧的大灯组相连接，拉伸了横向视觉效果，凸起的前保险杠以及硬朗线条的勾勒很硬派，呈现出了大气的一面，车身侧面以及尾部的设计比较干练，符合了大众一贯的设计，满足了国内消费者的审美需求。
尺寸方面，途岳的表现略微有些紧凑，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，与探岳相比要逊色一些，但空间足以满足基本的家用需求。
内饰方面，途岳采用了大众家族最新的设计语言，打破了之前套娃式的中控布局，T型中控台很有层次感，软性材质的包裹以及钢琴烤漆的装饰档次感很明显，扎实的做工工艺很细腻，液晶中控屏、液晶仪表、平底式方向盘等都比较主流，另外配置也是很厚道，除了最低配车型外，其它车型均配备了全景天窗、自动空调等，表现非常的厚道。
对于家用车而言，对动力的需求并不是特别高，途岳的表现可以说很突出，搭载的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩为250Nm和320Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，两款动力系统都有着出色的加速性能，2.0T车型破百仅7.8秒。
途岳整个的表现没有明显的短板，综合表现可以说很不错，之所以一些人会忽略途岳这款车，主要是同胞兄弟车型探岳的表现太火爆了。对于跌到14万的途岳，大家还有什么想要说的？
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