雪佛兰家族的顶梁柱，大卖1.4万辆，国产车又一强劲对手

雪佛兰家族的顶梁柱，大卖1.4万辆，国产车又一强劲对手

科鲁泽作为雪佛兰家族经典车型，之前只推出配备三缸发动机导致销量低迷。自从在去年10月份推出2022款车型以后，科鲁泽便成为雪佛兰家族的顶梁柱，11月份单月销量达到1.4万辆，完胜吉利帝豪、长安逸动这些高性价比的国产车。

科鲁泽的成功进一步表明配备三缸发动机的车型在国内市场找不到出路。2022款科鲁泽共推出两种配置的车型，售价区间在11.19~11.49万元之间，优惠幅度在3万元上下，如此大的优惠力度让竞争对手望而生畏。

新款车型搭载1.5L+ 6AT的动力总成。发动机采用多点电喷供油，这种供油方式可以让汽油和空气充分混合，再加上精准的控油量，使其满足日益严苛的国6排放要求，每百公里最低油耗降到5.9升，燃油经济性还不错。油箱容积达到44升，按照续航里程来看也符合家用车的设计标准。

小排量发动机在汽车市场重新流行起来，逐渐成为一种趋势，在此背景下雪佛兰推出的新款科鲁泽油门、变速箱重新调教，虽然少了涡轮增压发动机更为激烈的驾驶感受，但是发动机和变速箱配合得足够默契，能给消费者带来舒服且佛系的驾驶体验，有利于放松身心，适合在拥堵的路况行驶。

科鲁泽还采用多连杆独立悬架，这种悬架的避震性不错，比国产同级车表现好很多，过减速带的时候能感觉出来底盘韧性十足，正是因为底盘位置的弹簧有着较大的回弹力度，所以一些较大的冲击不会直接传递到车厢内，乘坐舒适性不会受到影响，在底盘调教方式上让我惊喜不已。

2022款车型采用家族车型的设计语言，车头中间配备的雪佛兰车标将车头分成上下两部分。车标两侧延伸出来的线条连接两侧大灯组。前大灯全部采用LED远近光大灯，标配自动头灯以及其他配置，从大灯配置来看比国产车的性价比还高。

空间方面，科鲁泽的长宽高分别是4614휗98휔85mm，轴距是2640mm。车厢内部的造型中规中矩，中控台采用飞翼式的座舱，通过加入大量红色缝线来衬托内饰的时尚感，再加上三幅式多功能方向盘来体现操作的便利性，多种因素堆砌在一起让这款车取得成功。