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优雅而时髦，这个增强的 IS 看起来和侧身一样好。
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早在这辆 2002 年的 IS300 由久负盛名的主力 1JZ 提供动力之前，它看起来干净到足以在当地车展上获得一些奖杯之前，它带有不匹配的面板，一些越野伤疤，以及一位渴望拥有满脑子的想法。今天，在经历了不断变化的 6 年后，Nic Michuda 拥有了他想要的建筑，但通往这里的道路本身就是一个故事。
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白日梦
早在 2009 年，Nic 在 Soldier Field 的 D1 赛事中发现的 Soarer 就凸显了他对的迷恋。它身着 Vertex aero，由漂移偶像 Takahiro Ueno 驾驶。那一天对 Nic 来说意义重大，因为那个 Soarer 穿着非常特别的日本服装，他的目标是最终拥有自己的服装。几年后，虽然买车和造车的冲动强烈，但 Nic 仍然无法参与。完全专注于学校，他最接近的是和朋友乔什·布阿多、凯尔·帕尔默和其他一些人不时作为旁观者。
眼见为实
最后，在 2015 年，在第一次 Final Bout 赛事中与 Derek Slyter 会面后，Derek 后来驾驶他正在出售的 IS300 在洛杉矶接他 - 那时他们前往山区进行试驾。Nic 补充道，“我以前从未开过降下的车。有一辆 FB RX-7 跟在我们身后，非常靠近我们，我想让开。我拉到路肩，最终在时速 35 英里，我飞到了空中“德里克在匆忙中几乎撞毁了一辆他尚未购买的后，他深感抱歉，”德里克平静地说，“这很酷，你正在买它。” 他没有错。
将汽车带回伊利诺伊州时，它的边缘肯定很粗糙，有一些不匹配的面板以及一些您可以看到的战斗伤痕，还有一些隐藏在发生砾石遭遇的汽车底下。对于一个刚拿到第一个项目的汽车爱好者来说，这还不错，但对于即将在研究生院担任助教的 Nic 来说，这并不理想。尽管如此，他还是开始用大约一半的教学工资定期订购零件，对汽车进行改装。在此过程中，他不仅熟悉了驾驶低速汽车，而且还努力培养自己的漂移技巧。
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真实世界体验
在他搬到圣何塞后，他继续接受幕后教育，在那里他经常花时间参加活动以提高自己的技能。“每个周末我都会开车去 Sac 和 Gold Star 一起玩，去露营，开车参加活动。我记得搬到那里后就开车去 Grange。当时我什至没有地板千斤顶 - 把一个工具包扔进去车并直接开到那里，”他回忆道。一个巨大的风险，特别是因为他不认识任何人可以在事情恶化时伸出援助之手，赌注得到了回报，尼克有机会真正见到上野并向他展示他的配备 Vertex 的汽车，这有助于确保 Vertex 为未来提供部分支持。
更多 1JZ 交换功能：
1J R34 Skyline
Hoonigan S14
好久不见，2J
在拿起 IS300 大约 3 年后，Nic 觉得是时候提高功率输出了。出来的是自然吸气的 2JZ，进来的是 1JZ-GTE，它是从朋友家沿街采购的。交换过程本身花了一年半的时间才完成，正当他看到隧道尽头的曙光时，启动时的敲击声使他停止了在 Super D 驾驶的计划。幸运的是，他的朋友约翰Ruiz 帮助追踪了另一台发动机，他的好友 Max Leal 非常友好地交付了它。“他在我约会的时候凌晨 1 点左右把它送到我家，哈哈！” 再次更换引擎后，Nic 确实制作了 Super D，这很棒，但在活动期间引擎根本无法工作，这又令人失望。受够了，
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连接到 1JZ 的是一个 Docrace 单涡旋 V 带歧管，它悬挂着 Garrett G25-660 和 Turbosmart Hypergate 45。一个 Aeromotive 油箱泵和 ID1050x 为 Apexi Power FC 提供燃料，由 Unrivaled Tuning 拨入，调用射击。CD009 变速箱配备了 Kaaz 2 路差速器。Serialnine 的 CD-PRO 转换套件使婚姻成为可能。这是一种旨在滥用的组合，而且很多 - 非常适合 Nic 的需求。
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Lex-Nis-Da
日产发行的变速箱选择并不是此版本唯一的跨平台附加功能。深水晶蓝云母，一种源自色轮的色调，涵盖了及其混合的 Elixir 和 Vertex 航空部件。这些增加是显而易见的，但乍一看您可能没有注意到后部的 25 毫米挡泥板加长件，Pro Shop Noble 的 Kyle 对这些加长件进行了很好的平滑处理，以至于它们需要双重拍摄才能抓住。它们允许带有 255/35 的 18x10 +15 SSR SP1 舒适地向后折叠，而前端装有 Vertex 挡泥板，可容纳 17 英寸。车轮和轮胎包装。
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Vertex 的氛围继续进入机舱，品牌与 Bride 的合作通过 Zeta III 模型驾驶员座椅和 Vertex 之王方向盘展示。Revel USA 和 Stack 仪表会密切关注互换情况，在豪华轿车时尚中，当 Nic 没有随着轮胎的尖叫声而嗡嗡作响时，他会积极地侧向弯道，音响系统会在车上为他提供娱乐。
过去和现在
满足当前的构建状态，未来的机械和美学变化很少，目前正在安装一个稳压罐，并且正在制作一些乙烯基材料。然而，这辆车不会留在加利福尼亚，因为它注定要运回芝加哥。目前，在他几年前一直痴迷的 Soarer 构建中，计划是在这两个地区都有一辆汽车，只要他在该地区，就可以享受 - 与那个曾经作为旁观者标签的年轻人相比，这是一个巨大的进步，梦想造一辆自己的车。
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