起亚EV6电动跨界车：速度可以与外貌匹敌

起亚即将推出的电动跨界车看起来像一个 UFO，速度可以与之匹敌。

谁会想到一款外观漂亮、快速且易于使用的电动汽车，而且肯定会让您的邻居嫉妒？如果你的第一个想法是“哦，特斯拉发布了另一辆车吗？” 你找错了树。这是起亚。EV6 来了，似乎是从左场，在这个过程中有点融化了互联网。

作为现代 Ionic 5 和即将推出的 Genesis GV60 的稳定伙伴，EV6 带来了比共享平台更时尚的设计。很多人看到起亚的准未来风格时，都想知道发生了什么：起亚怎么能这么酷？它的前部宽阔且具有侵略性，而其后部则有阿斯顿马丁与孔雀交叉的暗示。从侧面看，它的长鼻子让位于大量金属。看，虽然 EV6 可能看起来像一个紧凑的包装，但它实际上非常大（至少按照欧洲标准）。值得庆幸的是，它的形状与其尺寸配合得很好，因为在我看来，Ionic 5 没有。在那个特定的电动汽车三巨头中为起亚赢得一分。

当你在户外看到它们，尤其是成群结队的时候，你会想知道你前一天晚上睡了多久。地球上出现了一支小型入侵火星舰队吗？或者你昏迷了十年？无论哪种方式，EV6 都是令人耳目一新的景象。

它的内部空间较少，更传统。如果你习惯了，那么两辐方向盘看起来有点奇怪，好吧，不是两辐。汽车的大部分功能都可以通过一个巨大的触摸屏来访问。它很流畅，而不是你最终会因为缺少按钮而感叹的东西。也就是说，一开始在信息娱乐屏幕和空调设置之间切换可能有点麻烦。只是需要一些时间来适应。

起亚的信息娱乐设置很流畅。导航很直观，卫星无线电控件不会不必要地将电台隐藏在菜单后面，蓝牙电话通话轻而易举。然而，就像大多数现代汽车一样，同时搭载 Apple CarPlay 和 Android Auto 意味着司机根本不需要理会起亚的努力。

后部平坦的地板意味着乘客无需担心三个人并排坐，如果前排的人在较短的一侧，他们将有足够的腿部空间。在后面，有足够的行李箱空间供四口之家度过一个周末，但仅此而已。

起亚提供了一些装饰，但目前的最高价是 71,600 美元（撰写本文时的英美交易所）GT-Line S。它配备了两个电机，一个在前面，一个在后面。它们的总功率输出为 321 马力和 446 磅英尺，在 5.2 秒内达到 0-62 英里/小时，最高时速为 114 英里/小时。这对日常生活来说已经足够了，你不觉得吗？起亚将这些电机与 77.4 千瓦时的电池配对，使 EV6 的综合行驶里程为 300 英里（根据欧洲 WLTP 循环）——足以满足 99% 的驾驶（但对每辆管理超过 300 英里的驾驶员表示敬意）日）。起亚（英国）的数学计算结果为每千瓦时 3.45 英里。在保持电池充电方面，您可以将它挂在 150 千瓦的快速充电器上，并在 18 分钟内从 10% 的容量充电到 80%，这根本不是很多时间。不，

起亚为 EV6 提供了一堆安装在桨上的能量再生设置，从根本没有到不需要使用制动踏板来减速。驾驶时，您可以翻转拨片并假装您正在跳过档位（如果您愿意），但最好只是找到您的最佳状态并离开它。

汽车的三种驾驶模式也是如此：Eco、Normal 和 Sport。它们提供了适当不同的体验，但您无需在这三者之间不断切换。Eco 的功能与在任何其他汽车中的功能相同——软化控制并尽可能少地使用能源，让您的卡车行驶时间更长。正常感觉最，好吧，正常，而运动使汽车感觉比其外观所暗示的更具侵略性。如果有的话，您无需为 Normal 烦恼，因为另外两个涵盖了您可能想要的所有基础。

所有模式下的油门响应平稳，制动强劲，转向为您提供适合家庭 SUV 的反馈。运动模式是一种傻笑，因为它可以很好地将您甩在路上，但是如果您用力过猛，EV6 很容易被压倒。这是一辆重达 4607 磅的重型汽车，无论起亚的弹簧多么花哨，如果你试图以过多的热情将它扔到角落里，你就会引起一些问题。在较低的速度下，汽车很平衡，但即使是一点点额外的咕噜声也会让你的身体倾斜。您必须找到最佳位置并记住这是一辆家庭旅行车。虽然正在推出更热的版本。

全轮驱动 GT-Line S 确实在所有条件下都感觉很好，动力可以巧妙地找到道路。如果您不小心，较低规格的 RWD 版本可能会让人有点高兴——EV insta-torque 的乐趣。

沉默地四处游荡不再是以前的新鲜事，但在起亚的最新产品中这样做是个好时机。这是一个轻松、轻快的旅程，在充满同质盒子的景观中脱颖而出。它远非完美，但它肯定足以让人们的目光从其他更明显的竞争中移开。