2021年奥迪Q5插电式混合动力车测试报告

测试并了解这款插电式混合动力 SUV 的许多不同的个性。

我从来没有为我拥有的汽车命名，但我刚刚花了一周的时间为2021 奥迪 Q5 插电式混合动力车建议了一个名字：西比尔。这是一部 1976 年电影的名字，该电影改编自 1973 年的畅销书，这部影片轰动了一位名叫雪莉·梅森 (Shirley Mason) 的女人的生活，她声称自己被 16 个人物附身。在我使用 Q5 插件期间，它展示了一个多重人格障碍（现在称为分离性身份障碍）的案例，与雪莉广受欢迎的故事一样引人注目（奇怪的是，她的大部分故事都被证明是捏造的）。

几乎从 2021 年奥迪 Q5 插电式混合动力车到货的那一刻起，我就在我的湖边小屋里呆了一个星期。我们停车的地方附近没有插头，所以当我在密歇根州北部的测试赛道上测试时，为了确保 Q5 充满电的电池组保留足够的能量以实现最佳性能，我尽职尽责地点击了几个必要的屏幕来放置汽车处于省电模式。在这种模式下，Q5 的行为就像一个轻度混合动力车，在减速时只使用它储存的任何电池能量。

它仍然会在电动模式下驶出车道，但是一旦你加速到行驶速度，奥迪插件就像一辆 4,760 磅的 SUV，由 248 马力、273 磅英尺的 2.0 升驱动涡轮四。每匹马牵引 19.2 磅，她不是鞭炮。在省电测试中，Sybil 在以 81.7 英里/小时的速度完成 16.7 秒的四分之一英里通过的途中，在悠闲的 8.5 秒内以 60 英里/小时的速度飞驰。几乎精确匹配一个不太豪华的插电式混合动力车是缺乏Q5的运动伪装的性能：2.4升，非涡轮2021三菱欧蓝德。这是一个不讨人喜欢的比较。

当然，社会希望我们驾驶插电式混合动力车的方式是电池电动模式。除非 70% 或更多的驾驶都处于这种模式，否则您将永远无法达到 Q5 令人赞叹的 43/64/50-mpg-e 城市/高速公路/综合 EPA 评级。中控台上有一个按钮，只需轻轻一按，即可进入 EV 模式，于是 Sybil 将她的 141-hp/258-lb-ft 静音哑剧角色引导至更动人的角色。每匹不堪重负的马现在拖着 33.8 磅，奥迪 Q5 插电式混合动力车在 16.4 秒内游荡到 60 磅，并在 20.9 秒内以 66.8 英里/小时的速度穿过四分之一英里线。这是假设您没有失去耐心并在油门踏板行程结束时按下强制降档开关以点亮发动机。 由气喘吁吁的 212 马力直列六速和四速自动变速器提供动力，以找到几乎同样缓慢加速的 SUV（16.2 秒到 60 英里/小时，20.1 秒，在整个季度以 66.3 英里/小时加速）。

当我终于将我们的 2021 年奥迪 Q5 插电式混合动力车（简称 PHEV）带到测试赛道，启用动态驾驶选择设置，并让它在混合动力模式下运行时，我终于释放了全部 362 马力（现在每个都只拉动13.1 磅）和 369 lb-ft 的气体和电动组合动力。突然，我们温和的 Q5 变成了我们测试过的最快的 Q5 变体，在不到 4.5 秒的时间内以 60 英里/小时的速度爆炸，并在 13.2 秒内以 103.1 英里/小时的速度通过四分之一英里的灯。这比我们测试过的最快的奥迪 SQ5 V-6 涡轮增压器快了十分之二，它轻了 308 磅，产生相同的 369 lb-ft 扭矩，但只有 349 马力。在全功率下，不起眼的 Q5 插件与其企业 MLB 平台的表兄弟保时捷 Macan S并驾齐驱。

请注意，上述性能是使用踏板重叠或“制动扭矩”技术实现的，以获得涡轮增压。如果您只是在停车时加油，时间会减少十分之二或十分之三，四分之一英里的陷阱速度降至 98.7 英里/小时。我们通常只在每个方向上跑两到三趟才能达到我们的最佳时间，但是有了这款插电式奥迪，我重复背靠背跑来耗尽电池，并了解混合动力模式的性能是否会下降以匹配电池的性能保存模式。它没。据推测，从 100 英里/小时的速度反复减速可以回收足够的电子来提供所有 362 匹马一次又一次的奔跑。

当您转动方向盘或踩刹车时，这感觉不像 RS Q5。那些额外的 308 磅让自己广为人知，从 60 英里/小时起停止需要 116 英尺，高于 SQ5 和 Macan S 所需的 104 和 107 英尺。尽管 0.92 克的最大横向抓地力相当接近其表亲记录的 0.94 克，Q5 插件缺乏那些较轻的 utes 的俏皮动态感觉。

它如何作为插件排名？

那些习惯于驾驶全电动和插电式混合动力汽车的人可能会觉得这种感觉很奇怪，因为电动机会通过前几个档位升档。除此之外，驾驶体验相当不起眼。代替传统的转速表，有一个大功率计，基本上可以指示驾驶员的右脚角度。当处于 EV 模式时，将指针推过大约 55-60% 的功率会点亮发动机。（转速被降级为一英寸长的线性仪表。）

测试结束后，电池显示剩余电量为 0%，我让导航系统找到最近的公共充电站。排名靠前的都在加拿大安大略省的萨尼亚。我翻阅并在密歇根休伦港找到了一个更接近的 2 级充电器，并在我计算测试数字时插入。屏幕上显示充满电需要 4 小时，当我在 30 分钟后离开时，我的续航里程为 4 英里。从那里我以省电模式开车到机舱，从我的一个 110 伏插座上串起延长线，并插入 Q5。信息屏幕显示需要 18 小时才能增加剩余的 15 英里的范围，这证明正确的。

请注意，我们的 2021 款奥迪 Q5 插电式混合动力车的 14.1 千瓦时容量额定为 19 英里的续航里程。对于 2022 车型年，电池尺寸增加到 17.9 kWh，将续航里程提高到 23 英里。动力系统的其他优化也修改了输出额定值，发动机现在在 5,250 rpm 时的额定功率为 261 hp，在 1,600 rpm 时的扭矩为 273 lb-ft。然而，电动机输出和总组合系统输出数量都没有改变。奥迪为更新的 2022 Q5 PHEV 列出了较低的整备质量，但将此归因于标准设备列表中的修订。EPA 的天然气+电力评级提高至 60/61/61 mpg-e，而 2022 年仅天然气评级降至 25/27/26 mpg。另请注意，基本价格上涨 1,000 美元。

您应该考虑使用奥迪 Q5 插电式混合动力车吗？

当然。有这么多个性，你永远不会厌倦驾驶西比尔，呃，Q5 PHEV！当然，如果我们花 6 万美元买一辆，我们可能会接受它的 RS Q5 角色，因此我们可能想知道为什么我们选择这种重型 PHEV 而不是轻选的基础 Macan。