到店实拍奥迪A7L：体验性能行政座驾 比宝马5系香?

近年来，奥迪A7的国产化进程在上汽奥迪的把握下，确实做得很快，进口奥迪A7被誉为最美轿跑，但其定位相对小众且价格偏高，所以尽管很多人对该车赞不绝口，但其销量并不高，而上汽奥迪A7L的到来，虽然将其“精华”大溜背取消了，但三厢的设计显然是面向了大众化，更像是A7和A8的结合体，官方也将其定位于中大型“性能行政座驾”。为了一探究竟，我们也来到店内体验了一把，国产后的最美奥迪。

外观方面，前脸造型采用独特的全新中网造型格栅，轮廓醒目的侧进气口和低趴的车身姿态，呈现“宽与扁”的设计基调，营造出蓄势待发之姿。

并搭配分明的折线线条，多余的装饰元素被减少至最低，使宽大的一体式单框进气中网，看上去简约而干练，富有运动特性，同时配备了同级唯一的21寸五幅星钻设计的RS轮毂，超静音无框电吸车门。

侧面部分，新车的侧面线条修长凌厉，由于轴距和车身的加长，整个侧面比例发生了一定的变化，其中加长部位集中在后门和车尾处，使得整车显得修长，进一步降低了视觉重心。国产奥迪A7L取消了溜背式的设计，看上去似乎多了那么几分稳重感。

尺寸方面，上汽奥迪A7L的长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，轴距加长近100mm，而无框车门却没有因加长而取消。如此设计让新车虽定位于轿车，却可拥有相对宽裕的乘坐体验。

车尾部分，奥迪A7L延续了进口版设计，标志性的贯穿式尾灯也得以保留，内嵌13颗LED灯组，并支持动态点亮功能；底部采用隐藏式排气布局，将低调发挥的淋漓尽致。

内饰方面，进入舱内，奥迪A7L采用的仍是奥迪高端车型标志性的三连屏内饰，通过12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制面板三块屏幕、HUD抬头显示以及游艇式电子档杆营造出不错的科技感，而这也始终是奥迪车型特别强调的一点，在这台上汽奥迪A7L身上依旧得到很好的保留。

配置方面，奥迪A7L搭载单天窗、运动外观套件、HUD抬头显示系统、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自动泊车入位、HAC上坡辅助、整体主动转向系统、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、行李舱12V电源接口等功能。

安全配置方面，奥迪A7L配备主动刹车、胎压监测系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、被动行人保护、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，手机无线充电、空气悬挂、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风/按摩、30色车内氛围灯、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃、四区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置均有搭载。

座椅感受方面，以177cm坐进前排，将座椅高度调至低位，头部空间约剩四指左右，座椅包裹感不错，辅以填充物柔软，对腰部承托性也可以，如果前排座椅位置不变的前提下，后排腿部空间大约剩余三拳多一点，头部空间约为两指，同时较长的座椅坐垫也可以很好的承托住大腿，总体来讲乘坐体验可圈可点。

动力方面，目前国产奥迪A7L只推出了一款3.0T V6发动机，同时还配备了48V的轻混系统，最大马力340匹，最大扭矩达到了500牛米，传动方面则为7速双离合变速箱，此外还标配了Quattro四驱系统，未来还会提供2.0T涡轮增压发动机，从而拉低奥迪A7L的售价区间。

底盘悬架方面，全系车型采用了前五连杆独立悬挂+后五连杆独立悬挂，而且标配了可变悬架功能，实车体验奥迪A7L虽然外观走的是运动取向，但车辆的底盘还是表现出了足够的舒适性，在保证足够支撑的前提下过滤掉路面的大小颠簸，虽然这也隔绝了不少来自路面的反馈，但对于这种尺寸的轿车来说，这种舒适与运动间的平衡还是比较对国内消费者的胃口的。