在时代变化中，感受全新艾力绅的温度

熟悉摄影的人一定对“森山大道”这个名字非常了解，尽管森山大道作为一名摄影大师与艺术家，但很多人看到森山大道的作品时，在内心中往往想的是“就这？”，完全看不出哪里有大师风范，甚至感觉自己拍的都比他拍的好。

当然，森山大道既然能称之为大师，一上来看不懂他的作品也很正常。那么想要理解一名艺术家的作品，需要了解的就不只是作品的表层，还要包括艺术家的履历和时代背景。森山大道的独到之处，就在于他的作品摆脱了条条框框的束缚，打破了当时的传统，超越时代，敢为天下先。所以我们从他的作品中看到了不一样的特点，引发了越来越多人的思考，并成为了独创的风格。

全新艾力绅的上市没有像其他品牌车型类似联欢晚会一样的发布会，东风本田而是以“致敬时代”为主题，进行了一场演讲秀和微电影的创新结合，在观看时让我感受到了艾力绅的温度。直到发布会结束，我还清楚记得吴晓波的那句：“时代在进化，汽车在进化，我们用每一次进化，来款待这个时代，和款待时代中每一个变革的人们。”

对于艾力绅不够了解的人，可能认为它不过是一台普通的MPV罢了。可是东风本田明白，尽管时代与汽车都在变化，但MPV市场依旧不能容纳太多产品。各大品牌都在摸索不同的创新道路，可30万级的MPV市场，这类消费者最看重的是这台车能够有温度的、舒适的带着家人或者客户前往一个又一个目的地，从人性化设计体现，东风本田有着自己的见解。

这让我想起本田在造车哲学中提出过三个喜悦的概念：购买的喜悦、销售的喜悦和创造的喜悦。挑战技术固然困难，可更难的是坚持不懈地创造喜悦，技术是显而易见的，拥有量化的参数指标，喜悦则不是，喜悦是感性和难以捉摸的，不同时代不同人群的喜悦点都不尽相同。

回顾起来，上个世纪六七十年代，美式肌肉车盛行，人们崇尚马力至上。石油危机之后，人们又青睐于小排量的经济性车型。在日本，人们喜欢小巧又实用的K-car，而在2000年之后的中国，汽车是身份的象征，消费者喜欢大气的、宽敞的，SUV越来越盛行。

本田确实做到了，性能车有NSX、经济适用车有CIVIC、商务有INSPIRE、SUV有如CR-V，不仅满足了人们的喜悦，甚至成为了标杆，“一日本田终身本田”的口号传为佳话。

在2003年日本经济开始离开谷底，在期待与不安中缓慢增长，复苏的总体态势正在进一步扩大，宽大舒适的商用车需求随之增加。在那一年10月的东京国际车展上，第一代Elysion正式亮相，这个名字源于古希腊语，意为净土、乐园。在古希腊神话中，它位于阿格隆河上游，在列狄河彼岸的无限原野，只有被神选中的人才可以获许进入。

我听了这个名字脑海中浮现出的都是美妙的场景，同时也能体会到本田对这款车型给予的厚望，希望能通过更高质感的座舱，带来舒适静谧的驾乘感受。在繁忙嘈杂的都市中，Elysion像一个能够移动的乐园，让车内人员在其中得到充分的放松。

时间来到2004年，Elysion正式在日本上市，直指丰田Alphard和日产Elgrand。Elysion采用的是更加方便的侧滑门，而当时的奥德赛则是普通的侧开门。

东风本田在2012年正式将艾力绅引入国内，凭借时尚大气的外观，吸引了消费者的关注。之后艾力绅的每一次升级都注入了本田当时的新技术与旗舰动力。作为一款MPV，艾力绅展示出了技术本田的内在精神，通过不断进化，走在时代前列。

面对市场中涌现的更多竞争者，全新艾力绅稳中求变，主要在于搭载了最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统。在这个万物互联的时代，人与人、人与物甚至物与物之间的联系都更加紧密，过去各自独立的事物现在可以进行互动，比如车和空调，通过全新艾力绅，两个曾经毫不相干的事物发生了互动，在回家的路上提前打开客厅的空调，到家的时候正好是舒适的环境温度。

在乘联会公布的1-11月MPV销量排行榜中，艾力绅凭借48,462的成绩排在第5位，同比增长29.9%。广汽丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等纷纷入局MPV市场，全新艾力绅在时代中秉持着自己的风格，稳中有变，为消费者提供更有温度的选择，这也是消费者所追求的。