“老牌越野王”，爬坡不虚普拉多

今天要说的这台车呢，可以说是昔日的“老牌越野王”，爬坡不虚普拉多，论烂路、牧马人退避三分，这台车就是帕拉丁。

也有很多网友亲切的称呼为日产最大的suv，其实看了它的车身以后，我心里还是挺佩服的，因为它的车身特别大，确实是有着很不错的表现。

它的前面设计，可以说是日产经典设计了，格栅和保险杠还不是一体的设计，下面凹进去的的程度很大的，中间虽然是空洞，但是它的下面还是有有镀铬搭配的，格栅上面的镀铬也不是大V型，仿佛一个W形状，也是有很大的空隙的，灯的布局还是比较不错的，里面有聚光还有散光的排列，下面还有一个圆形气雾。

它的侧身，还算是能够说的过去，但是表现的并不怎么理想，是以后单棱条的连接，下面也没有其他的装饰，可以看到里面的容量，还是很大的，并且车窗的镀铬很小，但是里面都经过了隐私处理，从它的侧面来说，还是很不错的。

它的后面可谓是真的大，比巡洋舰还要大一圈，后面的灯布局，就没有那么好看了，比较小，而且也没有经过其他处理方式，后备箱的开启，还是最经典的手动形式，从它的整体外观方面来说，表现得并不很好，只能说在13年的时候，这种设计还是比较受人欢迎的，但是现在大街上，很少见这种车。

虽然外观普通，但是他的里面在方面可谓是屈指可数的，方向盘应用的是四辐的设计，并且周围爱没有多余的按键，也没有任何装饰物体，仪表的显示还是比较不错的，虽然是老款式，但是用的是三筒搭配，对于使用者来说，还是很好用的，并且换挡周围也没有什么深度处理，采用了真皮的搭配。

这台车的越野能力还是可以的，在当初也是被称之为“老牌越野之王”，如果真要比爬坡的话，它还真不虚普拉多等车型，连牧马人都要让三分。

这台车属于一个经典之作，如果现在还有人在使用，它一定对这款车有特别的感情，现在开着老款式的车，不是没有跟上变化，而是使用者对这款车的习惯，如果你对它还有别的看法，可以在下面留言。