吉利星越L究竟值不值得期待？

能够像吉利星越L这样让我倾注出如此多的热情去极力推荐的车型并不多。

当朋友在SUV购车计划中给出15-20万落地的预算征询我的意见时，第一个跳进我脑海里的便是吉利星越L。当然，同时名列我推荐名单里的还有魏牌摩卡与奇瑞瑞虎8 PLUS。

你可能已经发现了，我的这份推荐名单里，没有一款车是合资品牌。近年来，不管是轿车还是SUV，我对头部自主品牌的好感日甚一日。尤其在日常家用级车型上，这几款自主荣光的性价比，早已将同价位的主流合资车型远远地甩在身后。

只是，人心复杂，性价比并非所有购车者的唯一诉求，那些美其名曰征求你意见的人，于心底深处更渴望的或许只是让你对他们的喜好施以赞许与肯定。于是，从德系某车型到日系某车型，他一遍遍不厌其烦地问我值不值得购入？却每一次都对国产品牌唯恐避之不及。

事实上，对于他所心心念念的那些合资品牌，只要我微微颔首，他便会立刻奔向4S店掏钱刷卡。

但世人总是这样，自己喜欢，就千方百计地安利他人去选择。处处掣肘下，汽车编辑能够自由抒发观点的时候并不多，尤其在这一次面对亲密挚友时，我选择坚持己见：时至今日，当国产车型在动力总成上已然可以与合资竞品奋力一搏时，我们已然不必再有心怀偏见的必要。

只是，影响他购车决策的，并非只有我一人，真正给予他真金白银资金支持的，是其父亲。而在这位长辈看来，依然根深蒂固地将国产品牌弃之如敝履：“国产车不管（苏北话，不行之意），不能买……”

当然，这可能是所有我们父辈这一代人的共同观点。造型颜值，智能科技，在他们眼中不过是浮光掠影，是花里胡哨，对老牌合资品牌的执着，依然是他们根深蒂固的心态，化用乃父的原话便是：“买车还得看老牌，有钱人都不买这些杂牌车……”

我愕然：“难道有钱人就会买这些寻常合资品牌吗？”但由此可见，在普罗大众心中，或许他们已然见识到自主品牌突飞猛进的进步，但论及品牌影响力，合资已然有着国产难以企及的高度。

于是，在接下来的几个月里，我们微信对话中遍布着我对星越L各式各样的安利：同级罕见的2.0T发动机及8AT变速箱，那馥郁芬芳的智能连屏以及那美焕稳健的颜值，这处处豪情处处越级的诚意，你还有什么理由拒绝呢？

终于，他被我说动了。于是，携妻一起来到了吉利4S店。然而，正是这次4S店的经历，让我数月以来努力功亏一篑，也最终改变了他们的决策：4S店态度倨傲，趾高气昂，优惠式微且无法试驾，同时，提车日期亦遥遥无期。

他扭头便走，再不复返。

这是我始料未及的，对此，我深感遗憾。我只看到了星越L在产品实力上的越级实力，看到了6万辆订单的所向披靡，却未料到它在终端服务上的居功自傲。

最终，他选择了领克01，现车，现提——对4S店傲慢的愤懑不满，对提车遥遥无期的等待的不情不愿，再加上对国产车型品牌影响力的忧心忡忡，合力迫使他最终放弃了星越L。

萝卜青菜，各有所爱。是我失败了吗，或许是，数月以来，一腔热情付东流。但是相对于一开始其国产品牌深深的偏见，最终他对领克的接纳，无疑足够令我欣慰，我想，我的努力没有白费。

就是在这样五味杂陈的回忆中，我开始了这趟吉利西安生产基地的探访。

纵然他买车的事已然搬上钉钉，但我依然会将吉利西安工厂那宽敞明亮的车间，那动作整齐划一的机器臂以及那不明觉厉的全自动生产线，拍下发给他——这是吉利建造的全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂。

何谓黑灯，即：纵然在夜间灯光完全熄灭，无人值守的环境下，这里的自动化生产线也会完全不受干扰地正常运转。产品从原材料到产成品全过程，如加工、运输、检测等各个环节，均可交给工业机器人，智能程度之高，由此可见一斑！

他回复道：“看起来确实很牛，但我现在已经是尊贵的领克车主了。”随后，狗头表情。

我再次无语凝噎：确实，领克比吉利更高级。但我依然坚持认为：与星越L论性价比，无可匹敌。

当你第一眼看到星越L时，它可能无法为你带来怦然心动的惊艳与凌厉，但胜在久看不厌，硬朗稳健，像脚下这座13朝古都一样敦厚雄浑；侧面观之，前后贯穿的腰线设计，协调流畅，你甚至能够从C柱处看到隐约性感婀娜的溜背设计；而那贯穿式的尾灯造型，则是这款车的颜值集大成之处，在我看来，其散发出的精致、美焕与协调感，甚至绝胜沃尔沃SUV上的纵向L型设计。

试驾从西安高陵区的吉利制造基地到到张裕瑞那城堡酒庄，全程30余公里，将高速，省道以及沟坎丛生的乡村野路全部涵盖在内。

星越L带给我最大的惊喜便是一改我心中对沃尔沃、吉利系那种坚硬悬挂质感的印象，与领克01那种运动硬朗的质感相比，这是一款调教明显趋向于舒适家用的车。前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，展现出了极强的韧性，配合MTV+CL减震阀系，为车辆带来充足的支撑性，这种厚重与高级体验感，远超过它售价20万以内的身份级别。而在车辆经过颠簸路段时，这种减震阀同时能够充分吸收冲击能量，减少汽车颠簸，提升车辆动态舒适性。

实际试驾的是一款2.0T高功率发动机+8AT组合的动力总成，238匹的最大马力以及350牛·米的最大扭矩推动起这台中型SUV不费吹灰之力，油门轻触，动力随叫随到，频繁加速减速，也未在变速箱上发现明显的闯动顿挫。而这辆高配版星越L上的博格华纳适时四驱系统在我挚友最终选择的那台中低配版领克01上亦是无处觅寻的。

厚重于外，惊艳于内，横跨中控台的IMAX三联屏，由3块12.3寸大屏组成，辨率高达1920x720，如一幅平铺展开的巨幅山水画，气贯长虹般的横贯在你面前，带来IMAX巨幕般的沉浸感。实事求是地讲，无论是它这巨幅的尺寸，还是灵敏的触感，流畅的操作逻辑以及美观的UI设计，星越L在智能网联上所展现出的惊艳，甚至到了电动新势力也难以达到的高度。尤其当你再去对比同级合资车型时，俨然有了精装别墅与烂尾毛坯的既视感。

最令怦然心动的莫过于那翠羽幻彩套装里的座舱风格，那墨绿色的内饰颜色所呈现出的中国风质感，馥郁典雅，高级耐看。麂皮的质感更是令人爱不释手。毋庸置疑，5000元的选装费用定然物超所值。

同时，星越L还配备了前排双层夹胶玻璃，能够很好的去过滤发动机噪音及风噪。而在辅助驾驶功能上，开启高级智能驾驶之后能够非常有效的分担驾驶员的部分工作，可以实现自动跟车、自动减速，缓解长途驾驶的疲惫。

当然，这款车也并非十全十美，白玉之上的微瑕，出现在油门踏板的调教上，和大多数国产品牌一样，星越L的踏板过于轻柔，微微一触，便成深踩。一如一个过于羞涩的女孩，稍微一些亲密的举动都会引起其过于激烈的反应，这俨然会使你脚无处安放起来。事实上，这在很多小排量发动机上较为常见，为了给你呈现出一种洪荒之力，而在油门敏感度上做文章，但事实上，吉利星越L那浑厚用力的2.0T动力心脏以及7.7秒的百公里加速度在任何情况下都足够给力，并不需要对油门踏板做出如此灵敏的标定。

总体而言，瑕不掩瑜，它依然是我在15-20万落地区间内最推荐的一款SUV，偏见不要再提，星越已多越级，“中国星·旗舰SUV”，吉利诚不虚言。

撰文 I 户志强 图片 I 户志强