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现在的比亚迪和以往不同了,技术水平更加一流了

之前同事买车就提到,村子里十有八九都是开的SUV,久而久之都看腻了,一点新鲜劲都没有,打算自己买一辆轿车开开,问买什么车好呢,当然是以国产为主。而最近,小编身边又有朋友打算买车了,但考虑到手头有点紧,春节回家要办婚礼,所以不得不买一辆车好一点,因此价格肯定不能太贵了。而国产中,帝豪荣威i5长安逸动、还有艾瑞泽5/7都是比较热门的车,其中的定价最低,口碑不错,确实是一个比较可观的选择。

但随着上月比亚迪秦燃油版车型上市之后,小编不得不说这确实是个不错的新选择,它5.99万元-7.69万元的指导价极具诚意,关键颜值档次都高,而且“三大件”、车辆品质、以及口碑都很不错。

大家都知道,现在的和以往不同了,技术水平更加一流了,研发团队也更加强大,秦DM已经在市场上打响了自己的口碑,并连续多年获得CRC赛事SAE组别冠军,秦系列拥有超过20万的粉丝用户,其中秦DM就占据了10万辆。如今,“王者再度归来”,或将成为年轻人的“新宠”。

媲美豪华车级的颜值很直接地给人好感,就算是捷达“接棒者”捷达VA3都无法与之比较,而它4675/1770/1480mm,轴距2670mm车身尺寸完全碾压了的4501/1704/1469mm,轴距2604mm,比国产“明星车型”都要更具优势,空间也会更大。

来到车内,与同样简约的中控却有不同的档次级,很明显秦燃油版车型是占据优势的一方,宽敞座舱配备用料更好,座椅支撑感、包裹性都很强,舒适还能有效减缓冲力。中控配备了10.1英寸8核中控大屏,不仅能自适应旋转便于使用,还搭载了最新一代DiLink 2.0智能网联系统,支撑OTA远程运用升级,其分辨率极高,用户还可在系统上自由安装300万+APP应用,硬件跑分达到8万+,构成了完善的车辆智能信息生态体系。

秦燃油车主推1.5L四缸+CVT黄金动力总成,最大输出80KW,峰值扭矩148Nm,满足国六排放标准,发动机抖动、噪音小,变速箱平顺响应灵敏,与发动机配合默契,适合舒适家用,油耗5.9L。此外,新车全系配备TPMS胎压监测、最新一代博世9.3版本ESP电子车身稳定系统,采用四核处理器,比9.1版本性能更好,同时还搭载CCS定速巡航系统,长途高速可一定程度解放双脚,让行驶压力大幅度减少。

标签: 比亚迪

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