新基建浪潮下，天际ME7将打造更美好移动出行生活

ENOBATE天空车首款5+X智能电动SUV-SkyME7上市，对续航性能和高科技配置赞不绝口，博得好评。

5+X的特别之处一定是不做作业，真的很难理解，天际ME X的卖点不仅是车内显示的5个屏幕，用户还可以全方位地享受科技带来的新体验，体现了人机交互、车场景科技成果。

更能感受到春天的气息，为了满足生活中的仪式感，决定驾驶天际ME7去辰山植物园。

双子座虽然不是严格的脸犬，但对外形的要求也不低，变革的征兆在天上ME7随处可见，其造型设计同样具有创新性。

在外观方面，天际ME7打破了SUV的设计惯例，以突破黄金比例引领设计风格，前脸和尾采用了“鲨鱼之吻”的设计手法，富有张力，给人以冲击性的视觉感觉，前后LED灯组采用横断式灯带设计，具有未来感。

U型呼吸器和品牌标志在提高识别度的同时，也能让车充满动感，由此，宇宙ME7获得了工业设计界的“奥斯卡”--德国iF设计大奖。

这种认识度高的动态车型，回头客率很高也出乎预料，在停车位被问了两次是什么车型，我的感觉好像很好。

内部装修部分是我最喜欢的，天际ME7制造出的氛围感+科技感爆发的“星空氛围座位”，车内的乘坐感觉不是更完美！

前排连体包括仪表、中控屏幕、副驾驶座屏幕的三个屏幕仪表台和星空气氛灯的一体化设计，屏幕的交互显示接口对应于繁星气氛灯的星辉，构成了1.46m的电影院级渗透式视觉空间，加上前排座位后面的两个屏幕，形成了“5+X屏幕即时连接”的场景，兼具科学技术和设计美学。

从以前乘坐的感觉来看，如果遇到一个三思而行的副驾驶座，各种指挥对司机有时也是没办法的，现在副驾驶座可以磨练电视剧，大家很轻松，后排的乘客实际上是一次移动中最“无力”的，不能切换音源，不能自由伸展身体，乘坐的感觉当然也不好，但是，如果你的移动手段是空ME 7的话，这些感觉就不会再出现了。

天际ME7的纵横分别为4685*700*1660mm，拥有同等最大宽度的车身，轴距离达到2830mm，车内的乘车空间足够了，无论多么长的旅行都不会害怕，其次，前排座位后面的两个屏幕仿佛是后排座位的人的福音，别说换音乐了，就连在路上看电视剧消磨时间也不奢侈。

说到车内的配置，就是萌颜的车载AI智能助理“小天”，通过丰富有趣的语音和含义识别，可以提供基础车辆控制、制定外出攻略、重要事件注意和“聊天”、游戏互动等多种功能，“小天”还可以在形象和声音上同时接受“私人订单”，决心成为有温度的旅行伙伴，车辆的驾驶模式、车灯、天窗可以用声音指挥，对于初次接触车辆的初学者来说太友好了。

除了有科学技术感的智能舱外，宇宙ME7还搭载了领先的MEPilot智能驾驶系统，同时采用了视觉传感器与雷达传感器相融合的方案，实现了ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA/RPA全自动泊车等16项核心功能其中APA/RPA全自动泊车功能是车内、人在车外远程控制宿入、过夜的全场景自动泊车，就像遥控器的大玩具一样，站在车外“指挥”爱车入库并不是梦。

特别值得一提的是，天车的手机应用可以用手机直观地看到车辆的续航距离，预先设定车辆的温度，用手机远程控制车辆，共享数字键等，非常方便。

在动力方面，采用了最新一代的高性能封装芯、系统能量密度165Wh/kg，与博世最新一代的扁铜线永久磁同步电机相匹配，最大功率达到160千瓦，最大扭矩330牛，实现了最高530公里的NEDC综合续航距离，这次旅行的动力完全没有问题，但是，续航后，汽车电脑的手表掉了太快了，从我们当天的实测来看，如果不开空调和音乐，舒适模式的实际行驶距离为38公里，实际行驶时间为53分钟，续航距离下降58公里，特别是最后100公里有点着急。