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本文前半篇是对于拓意领克产品全周期的一些个人分析，后半篇是对比测评，请大家按需观看。
首先声明：本文无任何商业合作，所有观点皆出自笔者的主观观点，仅供参考，当做笔者自嗨处理，避免不必要的误会。
在文章正式开始之前我们首先来回顾一下拓意的领克03产品成为今天到手的产品前的历程。
2021.6.4，拓意在ins上发布了领克的灰模（由于微博上无法查找到7.1以前的信息，推测微博披露时间也差不多）；
截图自拓意官方Ins
2021.8.2，拓意在微博发布了金属板件的照片，证明至少截止此时开模工作已完成；
2021.10.13，拓意发布了两个摩点众筹的预热视频；
2021.10.14摩点众筹界面上架，拓意随即由于迷惑性的定价描述深陷舆论漩涡；
2021.10.16 众筹正式开始并迅速达到30,000的目标金额，最终金额定格在85932.98；
2021.12.10 黑色领克03上架淘宝；
2021.12.15 拓意宣布将于28日左右出货；
至今天（12.27），笔者拿到了车。
如此看来，从产品本身来说，领克经历了正常的产品开发周期。在本文的前半部分我们暂时不会讨论模型本身，而是会着手探讨使拓意深陷舆论中心的众筹以及随之而来的一些问题。
问题一：拓意为什么要选择众筹，选择摩点？
其实这个问题可以一分为二：拓意为了众筹选择摩点？还是为了摩点选择众筹？
从笔者个人的角度来看我认为原因更倾向于后者。
首先，拓意有大量分销商，在淘宝预售绝对是更为稳妥的选择，且销量也不必发愁。其次，即使是想要众筹，在众多平台中，体量更大的也比比皆是，为什么要选择摩点？
这就要从摩点本身说起。摩点虽然整体体量不大，但是文创领域摩点有着不小的优势。这样来在车仔市场日益饱和的今天，拓意很有可能想借助摩点自身的用户客流吸引新的客户群体。而手握国产性能车里程碑——03+和国产赛车里程碑——03TCR两个IP的拓意也有资格去进行这样的尝试。当然从销售额来看效果似乎并不理想——8万多的销售额意味着1000台左右的销量，当然这只是是在众多小车圈玩家持币的情况下。
如果当时拓意在淘宝预售和众筹双管齐下呢？相信销量可能会和现在会大有不同。但是至于为什么拓意只选择了摩点一家，就不得而知了。
问题二：拓意为什么会深陷舆论漩涡？
拓意这次操作的本身的槽点主要有两点——TCR冠军车不单卖，以及迷惑的定价、标价。
首先对于第一点，可以说是没得洗，或者说，吃相难看。当然，这是在拓意后面没有另做打算的前提下。
截图自摩点页面
截图自摩点页面
关于第二点，这种定价主要是给玩家造成的心理上的不适。虽然现在来看拓意的最终定价应该是海报上的“众筹价”89元，但是对于所谓的市场零售价至今官方还没有一个明确的解释。
截图自摩点页面
但是最大的问题在于面对公关危机官方采取的态度，这一点相信也不需要赘述了……相信这次事件也让拓意在一些玩家中败了一定的好感度。但毕竟是题材大厂，很多玩家也是绕不过的，所以总体上对拓意影响应该不大。就比如笔者当时也曾加入了激烈的讨论，但最后对03+还是照买不误。
问题三：拓意的领克接下来会怎么卖？
这应该也是现在许多玩家关心的问题。淘宝上黑色的03已经铺货了，为什么迟迟不见众筹款？
依笔者愚见，这很可能与拓意和摩点的保价协议有关。
截图自摩点页面
在当前淘宝店铺竞争激烈的情况下，一旦铺开销售，保价协议必定会被一些店铺打破，又会引起一些其他不必要的麻烦。所以目前来看如果出于稳妥起见拓意不应该把众筹的几台车拿出来公开销售，或者说即使是公开销售，也会限制渠道和价格。
那么模具闲着也是无形的损失，拓意有没有别的办法出货呢？
答案显而易见：刷色。
既然普通版03可以刷黑色，03+是不是也可以考虑刷一下冠军版的灰色，制式车是不是可以考虑多几个涂装，甚至——把TCR冠军车拿出来单卖？
尤其是在被比美高背刺的情况下，以笔者来看，拓意更应该抓住制式车和TCR两个方面的题材优势，更可能出奇制胜。
当然，以上所有，都是笔者自嗨式的猜测以及臆想，或对或错也仅代表个人观点。当然，我还是挺希望TCR冠军车单卖的……
自嗨完之后，我们再回头看看比美高和拓意的不对等较量。
首先必须说明的是拓意和比美高本身是两个定位完全不同的产品品牌。从价格来看拓意的竞争对手直接瞄准了MINI GT，而比美高更接近于胶胎的TP黑盒。
按照开箱的时空顺序，首先应该说的是包装。
外包装盒 实拍
可以看出，拓意的包装盒大概是比美高的......6-8倍。
虽然说比美高的包装基本上和红白盒差不多大（其实可以做大一点，另外比美高自家渠道出售的包装盒领克官方的并不一样），但是拓意的盒子基本的达到了LCD的大小（大于Inno、TW等品牌的主流包装盒）。
打开盒子是比较标准的天地盒，阻尼效果一般。
亚克力盒 实拍
对于里面的亚克力包装个人有一点小小的吐槽，虽然个人很喜欢这个地台设计，但是这个背景板，是否有画蛇添足之嫌呢？尤其是......背景板是直接贴上的？？？当然这一点是因人而异的，可能多数是笔者的个人原因。
把车拧下来，可以看到，底座只有一个固定螺丝 。出厂螺丝还是比较紧的，所以第一手运输过来都没有这么问题，但是单固定意味着车身左右移位的可能性直线上升。所以如果下过底座后再次运输要注重考虑车身保护。
底座只有一个固定螺丝
另外一点小小的吐槽是，拓意底座这个螺丝的型号和不少牌子可能不太一样，不能兼容京商的螺丝刀，大家可以考虑自备螺丝刀套组。
开盒使用的螺丝刀
说完包装再说回车本身。由于寝室桌面比较杂乱，没有拍太多照片，所以更多采取文字叙述。
首先可以看出两台车的比例基本准确，型准也都基本准确。对于两个车的细节配置：拓意使用了前4后2的独立车灯，比美高则全部使用了涂灯。拓意使用了独立后视镜处理，而比美高则是一体式的后视镜。另外，拓意的后车标使用了蚀刻片，而比美高全部采用了移印处理。
对于优点笔者认为可能不同的人可能评判标准不同，所以在此我们主要讨论问题。
首先对于比美高，虽然分体车灯的下半部分在中网的开模中有所体现，但是厂家并没有对其进行分色处理，虽然效果并没有特别拉胯，但是笔者认为还有优化的空间。
而拓意把上半部分的日间行车灯做成了独立件。由于领克实车的日间行车灯是有熏黑处理的，这就导致独立件的处理效果并不理想，涂灯的比美高反而占了上风。
车尾的排气两家的处理不同，对比实车可以看到实车采用的是熏黑排气，这一点比美高属于画蛇添足。
两家对于尾灯的处理不同，对比实车可以看出拓意基本还原实车的灭灯效果，而比美高的移印体现了亮灯效果。
但是值得一提的是拓意对车灯进行了黑框的移印处理，正面观看效果不错（在不印歪的情况下，但目测这个地方瑕疵率会比较高），但是变换角度就会出现下图中的露底现象，对观感的影响还是比较大的，更好的处理方法应该是直接把下面一个平面处理涂黑。同理于拓意的02Hatchback。另外拓意所以的“+”标识都是进行的移印处理。
接下来是重点，也是最大的问题——漆面及颜色。
其实从上面的图片已经可以看出拓意的漆面效果以及颜色与比美高有出入。为了对比明显，笔者又拍摄了下图：
可以明显看出拓意的颜色明显偏绿，而且两台车的金属漆效果不相同，比美高表现得更亮，而拓意就像漆面表面有一层雾，看起来十分的别扭。这也是两台车到手后最出乎本人意料的。也正是因为这一点，希望后期拓意可以刷灰色更为稳妥。
但是话说回来，比美高的漆面质量实在是不敢恭维，尤其是对比之前的几款漆面喷涂质量有所下降，也许与年底赶工有关。
另外可以看出的是拓意的胎皮明显偏厚，轮胎偏大，虽然滚动效果尚可，但造成了整体明显越野。
此外，两家都没有刹车盘的细节，拓意有内饰仪表细节，这一点加分。
总体而言，两款车整体质感都尚可，如果注重独立件的细节就可以直接选择拓意，如果注重把玩比美高是最佳选择。考虑到拓意的03+目前的价格和出货量，对于中立玩家来说，比美高是目前更好的选择。
顺便，再提一下前段时间出货的02Hatchback。
左边为Bburago产品，右边为拓意
对于Hatchback的对比评价基本与03+相同。
但是可以看出在Hatchback上拓意并没有明显的色差，只有底盘越野的问题。再加上正常市售车型在淘宝活动时优惠幅度比较大，基本可以达到MINI GT比较便宜的车型的价格，性价比就显得高很多了。在与03+相同的选择评价标准的情况下，拓意的优势就多了很多了。
另外值得一提的是比美高的02Hatchback和普通02使用了相同的车身铸件，在底盘分件上体现了不同，整体效果过关又降低了成本。
以上所有内容，都基于笔者的个人的主观评价，仅供参考。
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