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从高颜值外观来看，它的颜值颠覆了大众家族的设计美学。新车正面配备中网设计，运动感明显增强，两侧落伍的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是大众独到的车身姿态，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！尾部线条就比较流畅了，宽厚看着也很扎实，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更简约了。
一汽-大众CC将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰配置。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感亮点，配备一块8.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有低调沉稳的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在13位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。一汽-大众CC猎装车 380TSI 双离合 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在25位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、方向盘加热、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、前驻车雷达、疲劳提醒、HUD抬头显示、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、自动泊车、侧安全气帘、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、儿童座椅接口、膝部气囊、上坡辅助、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下一汽-大众CC的情况，如下图：
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