比亚迪元PLUS开启预售：能量波及大众ID3和自家的海豚

比亚迪早些时候发布了全新车型元PLUS(图片)，这是比亚迪ev3.0平台的首款SUV，紧随首款车型海豚之后。2022年的第一天发布了预售价格：13.28-15.28万元。比亚迪元PLUS起飞时的推力吹飞了跑道上的大众id3，同时波及了自家的海豚。

凭借ev3.0平台，元PLUS拥有了良好的车内空间

新车采用了家族最新的Dragon Face 3.0设计，封闭的镀铬装饰条像是在呼应比亚迪的刀片电池。全新的比亚迪元PLUS和过往的元完全不同，元PLUS相当于从一个入门级微型SUV凭借空间优势晋升为紧凑级SUV。

新车在尺寸方面全面超越曾经的元以及大众id3,几款车型对比来看，除了自家的宋PLUS外，元PLUS的车身尺寸要优秀与其他车型。

关起车门，型男变大男孩

本次元PLUS的发布在内饰方面完全是大刀破斧的变化，国产车目前在内饰方面还很少有一个程式化、家族化的设计语言，这不利于产品的传承，但是在这套设计理念成熟之前国产车还有很久的时间去升级和改变。

元PLUS外表家族化的设计已经逐渐成熟，但是关起车门肌肉干练的型男立马变成了邻家大男孩的秘密基地。

健身房风格的内饰

哑铃形状的空调出风口

哑铃形状的空调出风口

每一个细节都像给大男孩设计的，哑铃的出风口，琴弦的储物格，以及扳手形状的门把手。这风格和外观简单干练的设计风格完全不一样。

只是这个琴弦一样的储物格让人比较担心，这种绳子真的可以伴随这辆车，至少使用五六年吗？

动力、电池

凭借ev3.0和刀片电池的结构优势，比亚迪元PLUS的电池分两种，分别为50.12度电和60.12度。续航分别能达到CLTC工况下的510km和430km。配有热泵空调功能，在某种程度上能缓解磷酸铁锂电池冬天衰减过快的劣势。

说两句

是那个味儿了，一个品牌出现的两款车型也能形成竞争，有点独孤求败那个味道了。从产品经验的积累到底层技术的积累，比亚迪元PLUS有了销量保障。入门级别的电动车中，元PLUS不但会争夺合资品牌的市场，同时也将联合自家品牌的其他车型继续巩固市场地位。

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