12万级纯正德系SUV，配1.4T动力，柯珞克好开又实用

依靠品牌真的可以在市场中“为所欲为”，相信很多人都在意到品牌溢价的问题，同样市场定位紧凑型轿车与SUV差价大。举个例子，一汽大众T-POC探歌市场定位紧凑型SUV，但其入门版本的售价为15.89万元；同样价格选择轿车，可以够到速腾的次顶配，甚至是中型车迈腾的入门版本。相较于探歌的定价，本期内容所要介绍的这款斯柯达柯珞克同样定位于紧凑型SUV，但2022款售价区间为14.99-15.99万元，算上终端优惠价格也在12万左右，同样配1.4T动力，探歌真不香了。

在外观上，斯柯达柯珞克采用家族式的设计语言，视觉上与科迪亚克极其相似，品牌辨识度非常高。整个车头给人一种大气饱满的感觉，尤其是下包围采用贯通式的设计，由黑色中网与贯穿式镀铬饰条组成，非常符合大众消费者“以大为美”的审美观点。实际的车身尺寸对比探歌仍有优势，斯柯达柯珞克车身长宽高为4432/1841/1614mm，轴距2688mm。虽然轴距比探歌轴距大不了多少，但探歌的车身长度只有4318mm，胜在外形的体积感。

进入车内，家族式的设计风格让斯柯达柯珞克看上去更加成熟稳重，中控台采用T型对称设计，长时间观看并不会产生视觉疲劳。中控屏采用内嵌式造型设计，尺寸全系都是9英寸，车机功能性并没有因为是低配进行减配，言简意赅来说，顶配车型拥有的功能低配车型同样可以实现；车联网、语音识别、在线导航功能也不需要额外选装，前后排均配备4个USB电源接口，满足车内乘员手机充电的使用需求。

再来看功能配置，后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助、发动机启停、疲劳驾驶提醒是全系标配都有的配置。而在中高配车型上，则加入前驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、全景式天窗、无钥匙进入、无钥匙启动，以及主驾驶位电动调节，前排座椅加热。由此可见，斯柯达柯珞克不但价格亲民，配置十分丰富，更能带来越级的用车感受。

作为家用车，后排乘坐空间是消费者看重的。身高183cm的体验者坐在后排，腿部空间仍然能够超过2拳，头部空间有4指余量，而全景天窗一直延伸至后排乘客的头顶，并不会带来压抑的乘坐感受。除了最低配车型座椅使用织物材质，其余版本则分别使用仿皮、皮织混搭或皮/翻毛皮混搭，兼顾不错的触感。后备厢的常规容积为455升，将后排座椅比例放倒后，容积可扩展至1543升。

同为大众产品，其动力规格自然是相同的。斯柯达柯珞克搭载与探歌同款1.4T发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，最大马力150Ps，传动匹配7挡干式双离合，且全系均为前驱车型。底盘悬架配备的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，作为一款主打家用实用的车型，采用扭力梁悬架可以节省出更多的乘载空间，符合产品的定位。其次，整体底盘悬架调校侧重于驾驶和操控类型，将驾驶模式切换至运动模式，此时转向手感略微偏沉，发动机最大扭矩转速区间在1750-3000转，所以整台车的动力表现是足够的充沛。

同样的市场定位，同样是大众系列的产品，但很明显斯柯达柯珞克有着更加亲民的价格，单凭这一点就足以让关注它的消费者下单。其车身尺寸放在细分市场具有优势，车内的乘坐空间也满足日常的使用需求，将舒适性配置下放至中低配，并且全系都是1.4T+7速双离合的动力总成，相比横向竞品通过搭载小排量引擎拉低市场售价，这套动力总成也会成为消费者选择这款车的理由。据了解，目前斯柯达柯珞克的终端优惠在1万元上下，其价格更具诱惑力！