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受到减排的影响，丰田旗下的霸道、陆巡被迫退出国内车市，而随着它们的退市，丰田在国内越野市场的话语权也降低不少。但“大哥”毕竟还是“大哥”，自霸道、陆巡退市后，丰田又陆续推出威兰达、皇冠陆放、亚洲狮、赛那、还有凌尚等车型，其中，皇冠陆放背靠的是丰田皇冠品牌，要知道皇冠也曾是丰田的一代经典车型，如今也以另一种方式在国内车市中重生，也算是对经典的一种延续。
不同于皇冠退市多年，霸道、陆巡退市也就是近些年的事情，而眼见皇冠的“重生”，因此，也有不少国人默默期待丰田霸道和陆巡能重返市场。尤其是在今年推出全新一代的陆巡，时不时透露出海外版陆巡的信息，并牵动国内越野爱好者的思绪。而就在近期，天津港某经销商店内，就摆放了全新丰田兰德酷路泽LC300的现车。
说实话，身价百万的陆巡能在国内市场获得诸多国人的认可，与该车的产品力有密切关系。可以看到，全新丰田陆巡的造型依旧很硬朗，气场也很强大，该车豪华度虽不如奔驰G级，但却比奔驰G级更容易勾起“征服”的欲望。像前脸部分，外凸的格栅紧贴前保险杠，两侧大灯下沿还镶有贯穿式“U”字造型的黑色格栅，结合机械感十足的前保险杠，使得饱满的车头更显肌肉感。
侧面的设计造型依旧眼熟，车窗与车身之间呈明显坡度，前后翼子板与车门呈平切设计，加上前后多幅式轮毂，在提高硬朗感的同时增加运动性。车尾部分，实车并未配备小书包，后挡风玻璃上沿镶有大尺寸扰流板，红色外壳的大尺寸尾灯处于后挡风玻璃下沿，后保险杠表层还搭载贯穿式的黑色封闭式格栅，提高车尾的辨识度。说实话，我觉得还是背着“小书包”的车型版本，看着更有越野范。
内饰采用纯黑的设计理念，三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，内围分别镶有银色镀铬装饰条与棕色装饰条，提高视觉精致感。扁平造型的中控台立体感十足，12.3英寸的液晶中控屏悬浮在中控台前方，该屏幕与仪表盘之间还镶有圆形的一键启动按键，屏幕下方则搭载双出空调出风口与物理按键操控台，该操控台与变速箱操控台外沿，镶有银色装饰条，提高车内设计的一致性。此外，对开的大尺寸扶手箱内，还藏有小冰箱，可用于存放饮料、水等物品，增添高端感的同时提高实用性。
而空间方面，该车依旧提供2+3+2的七座布局，其中，第二排座椅可向前翻起，第三排座椅可向前折叠，折叠后又可与后备厢形成全新大空间。该车之所以能在扣除大尺寸的车头后，带来宽裕的乘坐空间，主要还是得益于4950mm的车长，还有2850mm的轴距。不过，说实话，第三排座椅并不适合长途乘坐，且由于座椅两侧还留有隆起的轮毂包，使得该位置的横向空间也很一般。
至于动力，基于全新TNGA构架的加持，全新陆巡搭载代号为V35A-FTS的3.5升V6六缸双涡轮增压汽油发动机，在匹配10AT变速箱的情况下，带来415马力的最大功率，零百提速仅需6.7秒。反观现存的奔驰G级，除入门版车型之外，均提供4.0T V8发动机，在匹配9AT变速箱的情况下，带来421马力的最大功率，二者相比较之下，可以发现全新陆巡与奔驰G级在性能方面的差距也不算大。要知道搭载该动力的奔驰G级，其入门版车型的售价也超180万元，而全新陆巡GR SPORT的顶配售价也才180万元，因此，陆巡的性价比还是要比奔驰G级高。
综上所述，全新一代陆巡的实力不减当年，也难怪在国内车市有很高的知名度。不过，能否在国内上牌，还不能肯定。而之所以天津港有人引进国内，还是觉得陆巡在全球都不愁卖，即便是国内卖不了，再把车运到海外去销售，亏损也不大。而据悉，全新丰田陆巡平行进口来到国内，起步价或要高达130万，你们觉得贵不贵？
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