柯珞克与探歌，有何不同，谁才是德系车中的“暖心大哥”

莺啼燕语报新年，马邑龙堆路几千。年关将至，不少小伙伴亦是思乡心切，而对于一些路途颇为遥远的小伙伴来说，一定迫切想要购置一台属于自己的爱车，但是面对纷繁复杂的汽车市场又是丈二和尚——摸不着头脑。所以今天笔者就带小伙伴们了解一款有着超多暖心配置，实用性拉满的SUV——上汽大众斯柯达柯珞克。

（2022 TSI280 尊贵版）

为了让大家能够有一个更加清晰的认识，购物当然还是得比比才放心。所以笔者选取柯珞克的双胞胎兄弟一汽大众探歌来与其做个简单的对比，看看同为德系车，两车在设计思路、营销方式、产品定位上有何不同。

（探歌 2021款280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版）

刀不锋利马太瘦，“歌”拿什么跟“珞”斗

柯珞克在长/宽/高/轴距方面的数据分别为：

4432mm/1841mm/1614mm/2688mm；空间表现出色，无论是后排乘坐空间，还是行李舱储备空间都是遥遥领先于探歌的。

毕竟在数据方面，探歌的长/宽/高/轴距表现为：

4326mm/1819mm/1582mm/2680mm；空间表现是明显要小于柯珞克的，整体的空间储备容量也是不如柯珞克。

在内饰方面，柯珞克的用料也是相当的实诚。拼色设计的皮质座椅，搭配上搪塑工艺的中控、门饰，增强豪华质感。而皮质的方向盘上镶嵌着镜面化处理的斯柯达logo，美观化的同时也加强了整体内饰氛围。而操控区域则是采用了大量的实体按键，保证了驾驶中盲操的可能性，降低了操作难度，优化了交互体验，可谓是一举多得。而且配置上柯珞克也是十分实诚，并线辅助（需选配）、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位（选配）都是一应俱全。将整车的科技质感也是提高了一个档次，展示了柯珞克的车机智能化实力。前排皮质座椅还支持加热功能，帮你驱散冬日严寒。整体来看，配置丰富，舒适性强；可谓是相当暖心。

而探歌的内饰也是十分用心，镀铬包裹的档把台和中控台，凸显其质感，座椅更是采用了翻毛皮材质，提高舒适性，但是脏了是真难清理。真皮材质的方向盘能提高操控的舒适性，还有换挡功能，这一点好评。配置方面的表现就略逊一筹，无论是并线辅助、自适应巡航都没有，连选配都不能，不过支持CarLife、CarPlay功能，这一点非常人性化，能弥补配置问题。

在动力方面，探歌搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，最大功率转速5000~6000转。推荐95号汽油，搭配7DCT变速箱。动力表现还是相当不错的，而且在悬挂方面，后悬挂采用的多连杆式悬挂，能够有效缓解路途颠簸。

柯珞克这边采用的是探歌同款发动机、变速箱、底盘调教。两者在动力方面的表现可谓是旗鼓相当，但是售价却产生了完全不同的分歧，探歌指导价15.89-20.49万，而2022款柯珞克指导价14.99-15.49万元，也就是说柯珞克顶配版本也才探歌起售价，可谓是实用性极强，性价比极高。

总结：总体上来看，两者在三大件方面可谓是师出同门，但是在具体的配置以及空间等方面，柯珞克显然是优于探歌的。但就内饰而言，探歌采用镀铬装饰条营造豪华感无疑是错误的选择，向上的车型，不是木纹就是皮质包裹。还不如向柯珞克采用搪塞工艺，找准自身定位，实用性、性价比才是王道；更不谈探歌在配置方面也是远远不如柯珞克暖心。