2021宾利添越Hybrid评测

凭借“Beyond100”战略，宾利希望到 2030 年实现二氧化碳中和，宾利添越Hybrid 迈出了一大步。为了到那时生产具有积极的碳足迹，该计划仅包括 2026 年的插电式混合动力车或电动汽车，以及到 2030 年的全电动车型，宾利添越混合动力车将在这里发挥先锋作用。

这款宾利是该豪华品牌的首款插电式混合动力车型，不过，毕竟这辆 5.13 米长、2 米宽的 SUV 从 2019 年夏天开始作为混合动力汽车上市。 对于 2021 款车型，英国人更新了混合动力版本。修改后的添越最显着的显着特征是椭圆形尾灯，它取代了四四方方的前辈。在前面，宾利现在更加自豪地展示了它的散热器格栅，矩阵 LED 大灯已经过重新设计，即使在关闭时也能发光。

顺便说一句：混合动力版本不仅可以通过前门上的微妙字体来识别，还可以通过驾驶员侧的额外货舱识别出来。从视觉上看，它发生了很大变化，但从技术上讲，一切都保持不变。先锋车型的势头是众所周知的，也来自奥迪 Q7 / Q8等各种公司兄弟姐妹。在添越时尚的车身下方是一台 340 马力的 3 升 V6 汽油发动机，由最大功率为 94 千瓦（128 马力）的电动机提供支持。总的来说，这转化为 449 马力和 700 牛米的系统性能。在纸面上，混合动力车明显不如它的 550 (添越 V8) 和 635 hp (添越Speed ) 的燃烧兄弟姐妹。但它如何在日常生活中发挥作用？

电动模式最长可达 40 公里

容量为17.3 kWh的电池位于行李箱下方，使添越能够以纯电动方式行驶 40 公里。 Bentley 声称已经发现大约 90% 的添越混合动力客户每天都使用纯电动汽车，因此车主似乎很少开更长时间的车。

添越混合动力车共有三种驾驶模式：“EV 驱动”、“混合动力”和“保持”。无论选择何种模式，均以电动方式自然无声地启动。当我，作为一名司机，习惯了它时，我看着路人的困惑的脸，他们显然希望这辆镀铬的大型白色 SUV 听起来像一个大型 V 型发动机的力量。

但这不会发生，因为添越是一款根本不会促使驾驶员加速的汽车。我宁愿在豪华的环境中进行广泛的肩部按摩以放松身心，聆听 1,780 瓦、20 个扬声器的 Naim 音响系统中我最喜欢的曲调，这样我就可以继续小时。

我用一只灵敏的脚踩油门，实际上纯电动行驶了 22 英里。与其他许多插电式混合动力车的续航里程相比，这算不上杰作，但以2645公斤的整备质量和与跑车不完全相同的风阻系数来看，还是相当了不起的。

为了更好地评估剩余电量，宾利导航系统始终在地图上显示蓝色范围。一旦电池耗尽，下一个充电站就会被激活。

有了宾利添越，充电变成了一种体验：当我打开后备箱并拔出充电线时，路人的目光都投向了我。由于添越的电池每小时最多充电 7.2 千瓦，因此充满电大约需要两个半小时；在家用插座上，这将超过六个小时。

有足够的时间仔细看看豪华的内饰。再一次，我意识到宾利在材料选择和印刷质量方面独树一帜，尽管在我看来，添越与欧陆 GT 不在同一水平上。

这可以从其他大众汽车集团车型所熟悉的转向柱操纵杆或方向盘按钮等小细节中看出。但这是一个非常高的抱怨。

在内燃机启动之前，添越在纯电动模式下的最高时速为 135 公里/小时。这种过渡非常平稳，具有宾利的风格。

如果电池没电，V6 汽油发动机应该永久运行。内燃机无法使用多余的能量为电池充电。推进力总是非凡的，声音谨慎。从 0 加速到 100 公里/小时仅需 5.5 秒，宾利指定峰值为 254 公里/小时。

但是，如果将 2,995cc 六缸发动机在平稳性或动力传递方面与具有纪念意义且仍然可用的 6.0 升 W12 进行比较，它并不是那么高。

但添越混合动力车还有其他优势。例如，尽管 75 升油箱比85 V8 / W12 版本小，但英国人指定的总续航里程高达 693 公里。