电车省钱？油车麻烦？ 油电成本大起底 颠覆你的认知

【爱咖原创】现如今，纯电动车成为了很多一线或者是二线城市消费者的选择之一，尤其是很多限牌限号的城市，买电动车似乎成为了规避拍牌，购牌或者说是摇号的一种相当不错的捷径。但是此时又出现了一种论调，那就是电动车比燃油车更具有性价比。

这种论调很快就在网络上引起了一阵的骂战，很多人对此表示不认可，有人认为电车才是真的麻烦，诸如充电不方便，充电桩太少等等问题，都会被提起。而不少电车车主则是反驳，认为电费更低，还不用保养。

那么，今天我们就为大家来算一算，到底油车和电车在时间成本和经济成本上孰优孰劣。在此特别声明，由于各地电价，油价均无法平衡，我们以上海地区12月30日的油价（92号汽油6.99元）和上海地区位于中环线附近的一座国家电网的充电平段时间充电价格（1.42元）为准。

考虑到车辆的油耗和电耗各不相同，我们选择以同一款车型——比亚迪秦的燃油版本和EV版本的顶配版进行对比：

燃油版：比亚迪秦 CVT尊贵型 8.19万元

纯电版：比亚迪秦 新能源 高续航版 尊贵型 13.99万元

购车成本分析

从购车成本上来说，在上海地区如果你要买一台燃油车，需要缴纳近10%的购置税，5000元的保险费以及1000-3000元不等的杂费，9万元的牌照费用。此时，燃油版比亚迪秦的落地价格在18.79万元左右。

上海地区对于新能源车型，采取免购置税政策，上牌也只需要200元左右的上牌费即可，如果算上1000-3000元不等的杂费和6000元左右的保险费（纯电动车保费较高），纯电版比亚迪秦的购车成本在14.8万元左右。

50000公里能耗成本分析

为了保证公平性，我们以5万公里的超长距离作为测算标准。比亚迪秦的燃油版车型工信部百公里油耗为6.2L，油箱容积为50L，5万公里的距离需要3100L燃油，花费21669元。如果按每消耗30L加一次油，一次加油平均8分钟计算（包含可能的排队，开票等情况），需要加油103次，共需824分钟，即13.7小时。

纯电版比亚迪秦的续航里程为450km，工信部百公里电耗为13kWh，5万公里共耗电6500kWh，共需电费9230元。纯电版比亚迪秦的电池容量为53kWh，如果消耗每50%电量需要充电一次，国家电网的快充桩在正常情况下平均30分钟能够充入30kWh的电，那么共需充电216次，共计耗时108小时，如果其中50%的时间需要缴纳停车费，而国家电网充电桩平均停车费为5元一小时，就需要320元。所以纯电版比亚迪秦的花费为9550元，共计耗时108小时。

50000公里保养成本分析

比亚迪秦燃油版车型在出厂时赠送了4次保养，而根据比亚迪秦的保养手册以及官方对比亚迪秦的保养价格，燃油版车型，每次小保养花费为372元，而6万公里总保养费用为3768元，可以得出5万公里的保养费用约为3200元左右。

而纯电版车型虽然不需要更换机油、机滤、变速箱油，但是包括空气滤清器、空调滤清器、刹车油以及防冻液还是需要进行补充更换的。其中，仅有空气滤清器、空调滤清器需要1万公里更换一次，因此纯电版车型5万公里的保养费用为703元。

二手车价格分析：

由于目前各大二手车平台价格差异较大，我们最终找到了一台19款，车龄两年，无事故，2万公里的比亚迪秦燃油版自动尊贵型，报价为6.3万元人民币，最终折损了1.89万元。保值率为76%。

而纯电动版本我们则找到了一台18年12月上牌的秦Pro EV500领享版,同样也是2万公里，当时购买价格为17.99万元，而售价则为10.5万元，保值率为58%。如果换算到我们举例的车型，那么二手车售价应为8.12万元左右，折损了5.87万元。

以上车型考虑到有广告嫌疑，因此就不放图片了。

最后，我们来算个总账

燃油版比亚迪秦5万公里总花费了18.79万元+21669元+3200元=212769元，出售车辆共计回本6.3万元，车牌如果售出，可获得9万元左右，因此总计消费为59769元+13.7小时的时间。

纯电版比亚迪秦5万公里总花费了14.8万元+9550元+703元=158253元，出售车辆大约获得8.12万元，但由于政策原因，牌照随车辆出售而收回，无法获得补偿，因此总计消费为77053元+108小时。

从以上计算的数据上来看，其实纯电车辆虽然在日常使用中占据了很大的优势，包括日常消费低，日常保养少，但是时间成本以及二手车回购，成为了制约纯电车型真正成为性价比车型的最大难关。或许这份分析在很多地方还有值得探讨的空间，但是对一台车来说，绝对不应该只看单纯的使用成本，还需要考虑包括出售车辆在内的多方面因素。