一汽-大众总经理带来一场强者之间的“对决

本人一直想买一款SUV汽车，对比之后，最后在途岳和探歌之间纠结，朋友推荐我买T-ROC探歌，其实放眼望去，途岳只在中国和南美市场上推出，它们的配置也都很丰富，而且途岳和T-ROC探歌都是以“一个大众”的理念为基础。一汽-大众总经理就这两个同门兄弟带来一场最深刻的分析，大众探歌自上市以来，凭借德系 SUV的独特定位和领先技术，一直是个性化市场中的标杆车型。

超年轻外形，更显新时尚

两型车的外形设计上，直观地传达出两种截然不同的气质。大众探歌在造型上增加了更多的创意和时尚元素，展现了大众品牌新的设计潮流，并首次将彩色车身概念引入细分市场，提供了9种车身漆面选择搭配双色车顶，撞色彩色轮毂，展现了大众品牌新的设计潮流，外观设计上，T-ROC探歌打破了以往大众内饰设计相对沉闷的风格，采用了很多的彩装元素，包括钢琴漆材质的彩饰条、彩装座椅，这些与彩装车顶、彩装喷漆轮子形成强烈的呼应关系，完美契合年轻消费者的个性、时尚和追求品质的消费需求，一汽-大众总经理认为这在整个大众系统的设计语言中也是首次采用，非常符合年轻人的需求和审美。此外，从自然中汲取灵感，采用标志性”X“型设计，使得探歌在SUV上有着极强的辨识度和现代感，令人过目不忘。而途岳在设计上比较“省事”，显然把中大型 SUV的前脸设计元素，直接移植到了紧凑型车型上，使车型前后的设计缺乏衔接和整体感。

大众探歌智能四驱系统

大众探歌首次将4 motion智能四驱系统应用于1.4 T大功率车型，可以根据路况分配动力给前后轮，配合 activecontrol驾驶模式选择功能，达到更智能、更个性化的四驱驾驶体验。它可以切换4种道路模式、2种越野模式和1种雪地模式，实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验。作为一汽-大众旗下的一款紧凑级SUV车型，大众探歌为消费者提供了1.4 T和1.2T两款动力选择。

超舒适驾驶感受

所以这次我们就开门见山，直接谈谈这辆车的动态驾驶感觉和各种测试成绩。途岳是偏爱家用舒适，但车身尺寸造成的质感也有所粗糙，因为它的调性偏爱家用舒适，虽然大而舒适，但是不求精致。一汽-大众总经理使用探歌的试驾体验可以用了两个词来形容，那就是精准，轻巧，行驶时感觉不到它是一辆 SUV，方向盘操纵出格，在转弯、变道和调头的时候都出格轻快，而且低速转向也很轻巧。关于悬架，大众探歌采用了麦弗逊式独立悬架，后采用了多连杆式独立悬架，标配悬挂伸缩缓冲系统，整体性能尚可，在颠簸路面上也能承受较小的冲击。

一汽-大众总经理认为对比途岳，大众探歌血统更加纯正，设计更时尚，配置更人性化，价格更实惠，外形更年轻，性价比更高，内部用智能因素驱动技术，外部用潮流设计彰显颜值，大众探歌与同级车相比，无疑具有明显的竞争优势。