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Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。
高处不胜寒！用这句话来形容一款车的顶配够贴切吧！因为性价比太低，顶配车型总是让人摇头放弃！在该款车的总销量占比中比较低，特别是到了BBA层面，顶配跟低配能差个一二十万出来，在外观和内饰配置区别不大的前提条件下，我为什么要多花那么多钱呢？当然还是有不差钱的主儿不在乎什么性价比，只要喜欢就下手，有钱难买爷高兴嘛！
这次胖虎就给大家分享一台华晨宝马5系曾经的顶配，18款540Li行政版。新车指导价66万，比同年款最低配的525Li高出了33万，什么概念？这是差了一台3系啊！手动捂脸！不过国产的540从20款就取消了，目前进口的540还有新车在售，不过是短轴的，不是加长版。从某种程度上来说，它已经是一台绝版车了！
看上这台车的客户是一位性格爽快的大哥，他直言对动力有追求，因为他去年才买了一辆奔驰E260，舒服是舒服，但动力太弱了，朋友都嫌弃，说思域都能崩他。这怎么能忍？于是大哥就想换个排量大一点的，动力刚一点的，又能兼顾舒适性的。选来选去，宝马540Li进入了大哥的视线。
540的各项条件都让大哥比较满意，但是大哥主要考虑的是把奔驰E260卖掉，拿卖车的钱来换车，所以在预算上有点儿卡壳，可以加一点儿，但不会加太多。关键时刻又是朋友出马，说看一下二手的呗！这才有了今天的检测，由胖虎负责，那么我们就开始吧！
车型年款：2018款 540Li 行政版
出厂时间：2017-05
上牌时间：2019-07
表显里程：50545KM
厂商指导：66.39万
商家报价：45万
先检查了手续，这辆车17年5月就造出来了，19年7月才上牌，库存了两年多？又或者是4S店的试驾车？从商家的报价上来看，上牌才两年时间就比指导价少了20万，不太符合正常的贬值率，而且报价比市场行情低了许多，所以接下来的实车检测要心小了！
全车贴了改色膜，对车漆判定还是有一点影响。只能通过漆膜仪测量车顶、A柱、C柱等此类不容易喷漆修复的位置，然后估算出漆面厚度的平均值用作参考，超过平均值或者低于平均值过多的漆面就是有问题的。当然尽量用肉眼去观察各种细节，是否有飞漆流漆等迹象。
从边缝观察前保险杠的固定螺丝，螺丝有拆装拧动痕迹，胖虎还注意到前杠以及两侧叶子板均和普通5系不一样，更像是宝马M5的样子，判断是改装了M5的运动套件。
再往后看水箱框架跟防撞梁，两个大部件均没有拆卸修复痕迹，制造日期也都能和原厂对应上，这就说明车头没有大的事故！
两边大灯也没有拆修痕迹，日期同样能对应上。大灯都没问题，更验证了胖虎的判断，顶多就是小剐蹭。
外观金属漆面部分，大部分都是原车漆，只有右后叶子板和右后门有面积不小的钣金刮腻子喷漆修复，局部漆面厚度均达到了1000μm左右，车辆右后部位应该有过一次刮蹭，右后尾灯也换了。
车身骨架、ABC柱都是原车状态，没有变形修复痕迹，焊点打胶也无异常。从外观检测结果来看，全车都没有大的事故，目测车况还可以。
前边两个车门限位器有过拆装，注意到车门的铰链没动，应该不是拆车门，只是更换限位器而已，问题不大。
值得一提的是，这台车还改装了宝马的经典牛角后视镜，视觉效果刷的就上来了！
接着看发动机舱，这一代的540出自和7系同样的CLAR平台，和740相同的B58直列六缸发动机，最大功率340匹马力，扭矩450牛米，零百加速只需要5.6秒，而2.0T的普通5系则要8s多，而且声浪浑厚，运转平顺，这种出色的驾乘体验，只有真正开过的人才能体会到。
发动机的体积比较大，把机舱空间挤的满满的，只能从车底才能观察到机爪的情况。我们就先看别的，前边水箱冷凝器以及散热器风扇的制造日期都能对应上，零件新旧橙色也没啥异常，判断都还是原厂件。
气门室盖有过拆装更换，嗯?过分了吧？这才开两年5万公里就换气门室盖？商家站起来说是召回换的，还拿出维保记录来证明，这倒能说得通，不排除厂家有产品缺陷。
进气排气都没动，发动机从上边能观察到的地方几乎没有油迹，启动之后运转也比较平稳，没有异响。
然后就是内饰，白色内饰给人感觉比较素，没那么有战斗感，而且不耐脏。第一眼就看见方向盘及挡把改了，改的丁字裤方向盘，还有水晶挡把，不过这挡把没装好，用起来有间隙，实际体验不太好。
检查座椅无拆卸，座椅骨架、方向管柱以及点烟器无生锈维修痕迹，底部海绵正常，线束也没有泥沙残留，基本排除了车辆泡水涉水的情况。
安全配置方面，全车安全带以及安全气囊都是没问题的。
仪表也改了，加了一个代表宝马高性能的M550d底字，印象中好像有一款5系就叫这个名字，但国内没有引进来！看来前车主是有些精神追求的！
后排娱乐系统有点儿小故障，平板电脑弹不出来！这个东西一般很少用，如果介意的话可以拿去处理一下。
拿出OBD电脑检测全车电控系统，发现有几个方向盘故障，应该是改装导致的，这个得拆开检查一下。或者重新做个编码。
最后一项，检测底盘。底盘大体上都是原车状态，四轮悬挂没有异常，发动机变速箱的机爪也都没有动过，发动机后部有点油迹，这个还得具体检查是不是曲后油封渗油。
排气管拆装痕迹明显，应该是改装了中后段排气。
四条轮胎都换了，其它就没什么了！
总体车况还不错，外观内饰改装，右后小刮蹭，然后有几个可处理也可不处理的小问题。这个结果跟胖虎之前的预想大不一样，这样的反例真的不多见，不知道是商家真的良心，还是胖虎对价格的判断有误，或者说是听错了！跟客户大哥再确认了一次价格，原来是之前报的50，大哥谈到了47万。
跟客户大哥讲明白之后，大哥还比较满意，说妥了，就它了！价格不超预算，车况也过关，还有什么理由不买呢？恭喜送上，胖虎也该打道回府了！这次虽然没有专业的事故解析，但客户能顺利买到中意的爱车也是我们愿意看到的，毕竟检测的最终目的还是成交一部好车，只是通过排除掉事故车泡水车大修车的方式。
其实，二手车并不全都是问题车，大部分还是有瑕疵的，车况比较一般的车，也有相当多的精品车，只会普通人不具备鉴别能力，看不出是否有问题，所以才有了第三方检测这个行业。大家在购买二手车的时候，如果拿不准车况，真的可以请懂车的师傅帮忙看一看，也许会有意想不到的结果。
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