凡尔赛C5X插混版续航曝光！电池容量大于508L新能源

根据神龙集团最新的官方数据，该集团已于12月28日（提前三日）完成今年的全年销售目标。能有这样的销售成绩，主要归功于神龙集团旗下的雪铁龙品牌今年9月底推出的凡尔赛C5X车型。

该车仅上市一个月便收获超1万的订单量，同时，后面的数月时间里，月均销量也有四五千，相当于一个季度就为集团创造了超2万的销量。

近日，我们从相关渠道获得消息，这款神龙集团的顶梁柱车型，将推出其PHEV版本，以中级轿车市场上的更多订单。

该PHEV版车型早在今年的7月份，已经在英国地区正式亮相。

从目前海外亮相的雪铁龙凡尔赛C5X PHEV车型来看，该车整体延续了现款燃油版车型的设计，无论是外观，还是内饰都基本找不到差别，让用户难以从观感上获得差距。

新车与燃油版车型的区别主要源自动力部分，由于雪铁龙凡尔赛C5X与标致508、DS9同属EMP2平台产物，动力部分基本相同

根据最新消息显示，新车将搭载1.6T+前置单电机。其中，1.6T发动机最大功率147kW，峰值扭矩300N·m；电机最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，系统综合公里为183kW。

值得注意的是，雪铁龙凡尔赛C5X PHEV的纯电续航里程，相较于现款标致508L新能源电池容量的12kWh，新车的电池容量提升至13.2kWh，让新车的纯电续航里程提升至80km，如果只是简单的短途通勤，使用一周也基本没有问题。

至于各位消费者最关心的价格，按照目前标致508与标致508L新能源的价格差，如果是同排量且配置接近的车型，售价约相差4万元，这或许在告诉我们这款雪铁龙凡尔赛C5XPHEV车型，入门版起售价在18万左右。

如果是这样的起售价格，你是否愿意选择燃油经济性更好的插混版车型呢？

编辑=黄智枫

监制=罗祖星