新车｜详解蔚来ET5：听说它要平替特斯拉model 3

当特斯拉开始不断下探价格区间时，一股新生力量说要做中国的BBA，势必拿下高端市场。没错，我说的就是蔚来。而这一言论，在最近发布的蔚来ET5身上，更加得到了印证。

作为一款中型纯电轿车，蔚来ET5整车的售价达到了32.8万元，其顶配版更是达到了38.6万元，比Model 3、极氪001都要贵不少。而在采访过程中，李斌也表示ET5的竞争对手将会锁定在Model 3和宝马3系两者，这话一出，蔚来ET5直接被推上了风口浪尖。那么，这款车型究竟值不值得我们入手呢？今天车魔王带大家详解一番。

作为一款全新车型，蔚来ET5整体的设计与ET7如出一辙，不过由于整体的车身尺寸分别为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm相对短小，所以它看上去的运动性更强。另外值得一提的是，ET5拥有多达9种车身颜色的选择，可以说是相当丰富了。

新车采用了轿跑车身和溜背式设计，这款车为了降低风阻系数，同样采用的是隐藏式的门把手设计，得益于此，它的风阻系数仅有0.24cd。另外该车还有一个非常高级的功能，就是全系标配了无框电吸门。

尾部相对于ET7而言有不小的变化，整体更加短小，并且采用了贯穿式的尾灯组，而在上方还有鸭尾的设计，配合底部的扩散器装饰件，性能范儿还是很强的。

说到内饰，它的设计风格与之前的车型相同，并未跟风采用一体式的连屏，而是采用了10.2英寸的HDR数字仪表盘和12.8英寸的中控屏，在最上方则依旧是我们非常熟悉的NOMI智能交互。在材料方面，车内采用了大面积的环保材料，搭配真皮和氛围灯，整体质感也比较到位。另外和外观一样，内饰也有六种配色方案。

而在性能方面，ET5采用了双电机的布局，拥有4.3秒的0-100km/h加速时间以及33.9米的100-0km/h的制动距离，并且前后都是五连杆的独立悬架。所以，单从数据上来看，还是有一定的竞争力。同时提供三种不同容量的电池组，分别为75kWh、100kWh和150kWh三种，对应续航依次为550km、700km和1000km。

值得一提的是，ET5了标配19项辅助驾驶功能，它头上的几个犄角就是激光雷达以及传感器等，是不是这样看来，它的综合实力很强呢？比Model 3更吸引你呢？先别着急，我们仔细算一算。蔚来ET5的最低配车型，按整车购买方案的话，不进行任何选装价格为32.8万元。

而特斯拉Model 3的价格为26.674万元，即便是高性能版的Model 3 P，售价也仅为33.99万元，相比较蔚来ET5顶配38.6万元较低，但是加速更快。那么到底是选择价格高，配置也较高，且续航长的蔚来ET5呢，还是选择价格便宜，且加速性能优秀的特斯拉呢？

当然还有一种方案，就是电池租用，售价仅为25.8万元，如果选择75kWh的电池组则每月月费980元，而100kWh电池组的月费则为1480元。而这样的价格，完全能够全款选择Model 3，并且不用支付月费，那么谁到底香呢？

编辑辣评：

蔚来作为造车新势力，与小鹏和理想等其他车企完全不同，它自称国内市场的BBA，所以即便是ET5，虽然配置高，动力强，但是也难掩盖溢价高的事实，仅仅这一点可能就将不少消费者拒之门外。加之，在新能源层出不穷的今天，蔚来ET5想要分到更大的蛋糕可是压力不小。