命悬一线！那新QX60到底有没有诚意？对比凯迪拉克XT6便知一二！

全新英菲尼迪QX60，本以为可以凭借改头换面来提升品牌形象。万万没想到请了“绝世好男人”王力宏代言，还未上市就差点翻车了。

今天不讨论此话题，我们拿来凯迪拉克XT6，对比下全新英菲尼迪QX60是否有王力宏的外在实力。

QX60车身尺寸占优，两车空间旗鼓相当

就账面数据来看，英菲尼迪毫无疑问是全面占优的。同时，两车都提供了6座版本和7座版本，XT6的7座版本为2-3-2形式，QX60的7座版本则是2-2-3形式。为了公平起见，我们拿来了双方6座版本作比较。

XT6虽然只有2863mm轴距，但二排空间表现优异，即使180cm的成年人坐上去无论腿部空间还是头部空间都十分充裕。二排座椅全系只支持手动调节，进入到三排座椅，虽算不上宽裕，但对比其它同级别SUV还是属于优秀水平。

QX60得益于2900mm轴距，二排空间坐下180cm成年人同样表现优异，腿部与头部空间与XT6旗鼓相当。同样全系没有二排电动座椅，好在2005mm车身宽度下中间通道比XT6要宽很多，乘客进入三排座椅比较方便，三排空间也在同级别属于上乘水平。

XT6后备厢

QX60后备厢

后备厢容积，XT6放倒第三排座椅后最大容积922升，常规容积257升。而QX60常规容积也达到了326升，二、三排座椅均支持放倒，放倒后最大容积为2352升。这样来看QX60的空间实用性还是有较大优势的。

XT6内饰略显平庸，QX60豪华感提升明显

XT6内饰造型设计上所营造的美式豪华感并不明显，但好在大面积的皮质包裹还是值得称赞。

QX60由于是全新车型，设计感上要更时尚些，同时黑棕配色菱形纹理座椅豪华感十足。

配置方面，拿两车入门版的走量车型作比较：

XT6 2.0T七两驱风尚版（指导价39.27万),其标配了5个安全气囊、主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警、可开启式全景天窗、远程启动、主动降噪、8英寸中控屏（支持CarLife和CarPlay)、BOSE音响、前后235/65 R18轮胎等配置。

QX60 2.0T雅典版（预售价45.00万），其标配了5个安全气囊、可开启式全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、主动降噪、前后255/60 R18轮胎等配置。

这一局，XT6除了没有大尺寸中控屏和液晶仪表盘外，可以说是碾压了QX60，且XT6价格和优惠都来得更划算。

日产VC-Turbo发动机数据更胜一筹

XT6全系标配的2.0T发动机最大功率237马力，匹配9AT手自一体变速箱，并加入了48V轻混系统后，使得起步更轻盈，百公里加速在8.8秒以内，并且油耗比也控制得不错。

QX60采用了日产最新的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机，最大功率252马力，匹配9AT手自一体变速箱，百公里加速暂时未知。不过这台发动机在天籁上表现不错，推动2.1吨不到的车辆问题应该也不大。

结语

本期的对比，只是验证下QX60的实力，看它是否能够去撼动性价比之XT6地位。因为在国内市场，二线豪华品牌要想混下去也只有走以价换量这条路。

显然，QX60性价比是不如XT6的，只是在内饰豪华感与动力上略占上风。QX60预售价45-66万也明显偏高，而XT6只有39.27-55.27万，最终的优惠力度，估计英菲尼迪也不如凯迪拉克来得给力。

总得来说，或许QX60是一款综合性能不错的车子，但要想有销量必须得拉低身价！