506
不知道你有没有发现，最近一两年身边购买纯电动汽车的朋友多了起来。从特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力，到传统车企比亚迪、荣威、别克、大众、福特……几乎所有的车企都在加速布局电动车，人们能买到的纯电车型也越来越多。
不过，很多人在谈论电动车时，似乎首先想到的大多是造车新势力品牌，它们造型前卫、主打智能、而且在推广自动辅助驾驶方面也非常大胆。相比之下，传统车企虽然也在加速电动化，但受制于很多因素，步伐相对要慢一些，尤其是很多纯电车型主要来自“油改电”，吸引力似乎总是少了那么一丁点儿。
直到今年11月，创新BMW iX在广州车展正式上市。全新纯电平台、极简主义设计、Shy Tech 隐形科技、创新数字豪华以及毫不妥协的BMW电动驾趣，彻底改变了人们对于传统车企生产的电动车的看法。借助这款充满未来感的豪华电动车，人们也终于发现，宝马发动的这一轮电动化提速战役，不仅攻势凌厉，而且背后体现的强大实力不愧是豪华车阵营的老大哥。
创新设计，用细节打动用户
作为2021年宝马 i品牌带来的两款重磅新品之一，创新BMW iX先期上市的只有一款车型——创新BMW iX xDrive 50，建议零售价为人民币84.69万元。
这款车的名字之所以在前面冠之以“创新”二字，与它的创新设计密不可分的。初见这款车的人，大部分都会被它前面巨大的封闭式双肾格栅所震撼，配合和宝马X5大小差不多的车身（长4955毫米、宽1967毫米、高1698毫米、轴距3000毫米），给人一种气势磅礴、霸气外露的感觉。同时，它也和宝马史上最纤细的大灯形成对照，结合一体式车顶和溜背式造型，具有极强的车型辨识度。
别小看了这个双肾型格栅，它其实暗藏了不少黑科技。其表面采用特殊的聚氨酯涂层和加热丝设计，如果碎石划伤了表面，只要静置24小时或者加热5分钟就能自动修复。同时，表面的加热层还可以在冬天为前脸上集成的毫米波雷达等传感器护航，确保它们不会因为低温而无法工作。
前舱盖上的宝马车标也暗藏玄机，按一下车标，小圆盖就会自动弹起，下面其实是一个玻璃水加注口。
如果说宝马iX 的外观还带着宝马家族的风格，那么内饰就和传统印象中的宝马车完全不一样了。极具未来感的全新内饰设计，配合高端质感的用材、精湛匠心的工艺，营造出现代豪华会客厅的感受。
全新的驾驶座舱简洁且直观，完全围绕驾乘者的需求打造。由12.3英寸仪表盘与14.9英寸触摸式中央显示屏合二为一组成的一体式悬浮曲面屏，在宝马车上是首次出现，显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度，体现了宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念。
在整个座舱之中，凡触手可及的地方，均有真皮和原木包覆，处处透露着设计者的用心。比如，智能感应氛围灯会在驾驶的过程中自动变换颜色，给人带来不同的感受；宝马有史以来最大的全景可调光天幕横跨整个车辆顶部，不但带来通透的视觉效果，需要遮挡阳光时也只需一键即可变身天幕；无边框车门也是首次出现在宝马X家族身上，让这款纯电动车的逼格更高。
在极简设计理念下，车内物理按键数量减少了约50%。重新设计的中央通道，极大地提升了座舱的空间感和休闲氛围。一体式曲面屏、几何多边形方向盘，采用流光溢彩玻璃装饰的iDrive控制旋钮，辅之以温馨时尚的内饰色调、让宝马iX 车内的时尚感和品质感大幅提升，犹如坐在豪华会客厅里。
这款车上还有一个独具匠心的设计亮点—— “Shy Tech”隐形科技。隐藏在座椅中的音箱、造型精美的通风口、隐形红外线升温功能、隐藏在摄像头旁的清洗器、隐藏在车门板内侧下方的传统把手等，每一处设计都很用心，并增加惬意舒适的乘坐体验和享受。此外，Bowers & Wilkins 4D 钻石环绕音响系统也是目前量产电动车中首次采用4D音响系统，为驾乘者带来高品质的听觉盛宴。
在体验这一切的时候，你也许会突然发现，这明明是一款新车，为什么没有任何异味呢？这得感谢宝马坚守的可持续发展理念了。作为一款“零”排放的纯电动车型，宝马iX不但采用零污染的驱动系统，车内更采用了很多可再利用材料。
比如中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
毫不妥协，不变的宝马电动驾趣
尽管是一台电动车，但在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新宝马 iX依旧为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。
在第五代BMW eDrive电力驱动技术支持下，创新宝马 iX将强劲动力与高效续航融合，既保证了充沛且稳定的动力输出，又呈现了宝马品牌特有的卓越运动性能。前后双电机的峰值功率可达385kW，能够在4.6秒之内将车速提到100公里/小时。CLTC标准下续航里程最高可达665公里，百公里能耗最低可达18.5千瓦·时。
能有这样的表现，要感谢宝马的智能轻量化车身技术和空气动力学设计。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新宝马 iX的车身框架、车门边框、尾门等位置，同时得益于水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等空气动力学设计，创新宝马 iX的风阻系数仅为0.25，几乎媲美跑车。
与此同时，新车还搭载多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘等，为用户带来优异的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。
此外，创新宝马iX还提供3种驾驶模式选择，分别是性能模式、节能模式、自适应模式。把挡位挂到B挡时，用户可以采用单踏板操作的模式。新车还配备了宝马首创的自适应能量回收系统，增加更多驾驶乐趣。
在造车新势力引以为傲的自动驾驶辅助系统方面，创新宝马iX 这一次也可以很自豪：它搭载了宝马第二代智能驾驶辅助系统Pro，该系统在感知上采取了高清摄像头和毫米波雷达组合的方案，5个摄像头和5个毫米波雷达，前视摄像头为800万像素，前视毫米波雷达的探测距离为300m，为提供精准、可靠的智能辅助驾驶、泊车辅助功能奠定了基础。
对于新手司机或者停车技术不太好的驾驶者，创新宝马iX是一个非常贴心的伙伴。标配的自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能，能最大限度为泊车提供便利，提升驾驶安全。
智能科技引领先锋数字化体验
身处智能电动车时代，光有强大的设计和电动性能当然还不是全部，智能也许才是衡量一款电动车竞争力的最重要因素。
在应用先进的数字科技方面，创新宝马iX可谓不遗余力，在多个方面均开创行业先河：它是豪华汽车市场首款应用5G技术和UWB超宽带技术的车型，宝马因此成为首家应用CCC 3.0通讯标准的汽车厂商；是全球第一款量产5G通信模块的豪华电动车，使得车辆可以进行高效的整车OTA。
创新宝马iX也是最先应用UWB智能手机车钥匙的纯电动车型，当驾驶员距离车辆3米时，车辆便开始唤醒，大灯、尾灯和客舱内亮起柔和的灯光，并亮起迎宾光毯。到1.5米内，车辆自动解锁，并打开外部后视镜，同时打开车门，车内一体式悬浮曲面屏播放欢迎动画，车辆系统加载驾驶者的个人设置。
强大的互联和数据处理能力，将创新宝马iX的用户和车机互动带入了日益智能的数字化未来。
后记
作为一款基于宝马全新纯电平台打造的中大型SUV，创新宝马iX让人们看到了宝马对于电动车的很多构想正在变成现实，无论是富于未来感的设计、彰显豪华的细节、出色的驾控品质，还是标配的30项豪华配置，先人一步的环保理念，它都对得起“创新”二字。今年恰好是BMW i品牌诞生十周年，创新宝马iX在这个时刻如约而至，无疑将延续BMW i品牌和电动化发展的良好势头。巧合的是，12月6日，宝马集团在慕尼黑完成了全球第100万辆新能源车交付，这台车正是创新宝马iX。
或许正如宝马集团董事诺达先生在向车主交付这台创新宝马iX新车时所说，“我们的交付标志着宝马集团转型过程中一个新的里程碑。”创新宝马iX的到来，不仅仅是给人们带来了未来豪华出行的新体验，也让人们看到了宝马在中国加速推进电动化、数字化和可持续发展的决心。
文/ 唐登涛
内容由作者提供，不代表易车立场
