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已经很久没有关注汽车安全新闻了，最近打开了CNCAP和中保研官网看了下，发现2021年，中保养只测试了5辆车，这个曾经差点掀翻CNCAP的机构感觉现在有点力不从心了，一年5辆车，对于保险行业也没有多少参考价值了啊。
哎，一代神恐怕要这样陨落了。
收回心情，我们来看看CNCAP，虽说是5星批发部，但是超5星的车型还是值得认可的，毕竟能够拿到超5星安全的车型在整个CNCAP的测试车型中也是少数，换言之，即使CNCAP的起点是五星标准，而超五星显然会更有说服力。
今天，我们就来看几款超五星的安全车。
领克02
测试车辆：1.5T两驱耀Pro
官方指导价：13.98-16.58万
作为吉利与沃尔沃一起打造的新生代品牌，这个从诞生就不走寻常路的品牌，凭借自己突破式的思维，快速的吸引了全世界的目光，不仅01,02都选择了在海外上市，03更是登上了WTCR舞台，并且豪取3连冠，中国品牌站到了世界的舞台。
领克很好的继承了沃尔沃的安全基因，不管是在国内的CNCAP，还是欧洲的ENCAP，领克家族的车型都取得了非常优秀的成绩，领克02并非其首款获得超五星评级的车型，01在2018年的测试中就以60.1分的超高成绩获得了超五星，成为当年的最高分车型。
整车高强度钢车身结构，配合多达17项的主动安全配置，以及和沃尔沃一样的健康环保座舱，如果抛开logo，我更愿意将领克车型看作是一辆亲民版的沃尔沃车型。
同样的平台，同样的动力总成，同样的安全基因，绿色座舱，这就是领克，有着很鲜明特点的车型，只是在这个时代，安全似乎被更多科技配置所取代，也越来越少的人开始关注安全的重要性了，毕竟自动驾驶的到来，防患于未然的措施，似乎给人们的心里多了一层暗示，那就是车辆会自动避险，只要不作死，都不会出大问题。
或许吧！
测试车辆：1.6T星享版
官方指导价：12.99-14.99万
与领克02不同，奇瑞星途TXL没有太多的背景可言，完全是靠自己摸索一点点来的，作为奇瑞旗下定位高端的品牌，星途也想到了从安全的角度入手，打造出了这款超5星的车辆，虽说成绩上比起领克02差了一点，但是已经足够了，对于奇瑞这个玩技术的品牌来说已经很值得认可了。
在测试的多个环节，星途TXL都取得了满分和近乎满分的成绩，奇瑞这么多年的技术发展让其在各领域都有了深厚的积累，它或许不缺打造更好车型的实力，缺的是一个让消费者全面认识奇瑞的营销机会。
如今的星途TXL名字也改回了TX，依旧是搭载着入选了中国十佳“心”的1.6T的发动机，并且增加了四驱版本，价格依旧实在，15万不到就能买到顶配，博格华纳的四驱系统，双缸活塞制动卡钳加上马牌的轮胎，36米的刹车距离，这些都在说明着一个问题，奇瑞有能力做到很好。
哈弗F7
测试车辆：1.5T潮牌版
官方指导价：11.18-15.18万
作为哈弗旗下主打智能网联系列的新车系，F系列在问世之初正好是“互联网汽车”概念火热的时候，AI技术的加入让其兼顾了颜值与科技，但是，随着该概念热度下去，这款车也慢慢的凉了下来，如今市场销量月均5000+。
除了互联网汽车的概念外，该车让人惊喜的一点就是其安全性，在2020年的CNCAP的碰撞测试中取得了超五星的成绩，这也是哈弗旗下首款获得超五星安全的车型，哈弗F7是在CNCAP规格改版后，测试的标准更为严苛，难度系数也大大提升的背景下获得这样的成绩，足以说明哈弗的整体安全性已经属于同级中的佼佼者了。
这3款高安全的车型价格不高，15万就能买个高配车型，这就是国产崛起后的硬实力。
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