开启天籁人生

天籁是我人生的第一辆车。在此之前我虽有驾照，但都没有开过车。作为一个新司机，我对新天籁这款车非常满意。刚开始，我是被新天籁的颜值吸引的。有句话说的很对，第一印象都无法打动你，那何来机会去了解内在。爱美之心人皆有之，这也是大多数中国人格外看重的一点。我也不例外。第一次在网上了解这款车的时候，就格外喜欢这款车的外观。有种轿跑的感觉。

我是19年11月份购车，目前开了1万公里，平时70%市区，30%高速，周末开高速出去玩，目前百公里油耗是6.8L，按照目前95号油5.84块/L换算，每公里价格差不多4毛，相当省钱了。另外也问过推荐我买天籁的哥们，买了也一年，油耗7.3L百公里，平时百分70%市区，这是他的第二辆车，也算是一个老司机了，开车技术还是可以的。

关于新天籁的发动机，还是得好好说道说道。

我们知道发动机是整个车辆最核心的部件，国产车和合资、进口车最大区别是啥，我估计就是发动机了，现在车辆技术门槛越来越低，其他外饰内饰请几个牛的造型师基本不会差到哪里去，而其他部件很多都是供应商的技术，说白了只要舍得加配置，不管是自主品牌还是合资供应商都一样，也就是说产品都是一样的，那合资和自主主要是差别在发动机了。有的发动机开着开着，油耗就越来越高，百公里上到14-18L不在少数。买天籁之前我也是查了很多资料，关于2.0T这款日产最新的可变压缩比技术，据说这台发动机开发周期长达20年，耗资200亿美金，目前搭载车型有新天籁和英菲尼迪QX50。可变压缩比的原理，简单讲就是不同路况，通过不变变化的压缩比，兼顾油耗和动力，在性能与省油之间自如切换。每次开车的时候看着仪表板上压缩比不断变化，看着就爽，简直是眼睁睁地看着它省油！网上查了一下，这块发动机还获得了2019年全球沃德十年发动机和中国十佳发动机，看来也是硬货满满。