比亚迪宋MAX：月销过万到市场“弃儿”，怪竞品越来越多？

2017年上市的比亚迪宋MAX在推出不久后就创造过连续多月销量破万的好成绩，这对于一台MPV产品来说，绝对是值得骄傲的。然而比亚迪宋MAX的“风光”并没有持续太久，从2019年开始，比亚迪宋MAX的销量就开始呈现“断崖式”下滑，直到2021年，这台车大部分月份的销量都维持在3位数，可以用惨淡来形容。那么比亚迪宋MAX到底怎么样呢？为什么会出现销量“过山车”？我们一起去看看。

外观上，比亚迪宋MAX的前脸进气格栅面积非常大，由多层的横幅式镀铬条组成，也正是这种设计导致车头往下“坠”的感觉非常强烈，并且车头整体偏圆润，和比亚迪家族霸气的“龙脸”设计有些格格不入。格栅两侧的大灯修长，和下方的通风口搭配在一起，辨识度很强。车身侧面，一根非常明显的腰线贯穿前后，拉长了横向视觉感受。车尾则采用的贯穿式尾灯设计，时尚感不错，但整个层次划分过分追求立体感，导致从某些角度看很割裂。

来到车内，比亚迪宋MAX营造的氛围比较温馨，对称式布局给人的感觉“规规矩矩”，悬浮式中控屏周围使用的大量银色护板进行装饰，下方则是网格状空调出风口，每个部分单“拎”出来没啥毛病，但组合在一起又有些不协调，整个内饰设计跟五菱凯捷的科技感不同，比亚迪宋MAX更像是一个老老实实的“居家好男人”。

配置方面，三辐式方向盘除入门版本外，其余均为皮质，手感不错，座椅则全系都是仿皮材质，此外，无钥匙启动、前排无钥匙进入、卫星导航系统、车联网、OTA升级等为全系标配，实用性还不错，不过5英寸的仪表盘并非全液晶的，这点有些让人失望。车身尺寸方面，比亚迪宋MAX的长宽高为4710*1810*1680mm，轴距为2785mm，跟传祺M6、五菱凯捷等车相比没有优势。

动力部分，比亚迪宋MAX搭载1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。传动方面，匹配6MT、6DCT变速箱。这个动力参数表现一般，变速箱的使用更是遭到了许多消费者的“嫌弃”。

总的来说，比亚迪宋MAX会遭遇销量“滑铁卢”不算意外，当初刚上市的时候，它这个级别的MPV产品并不多，竞争不激烈，再加上比亚迪的品牌号召力，一时间被人们追捧也正常。可随着越来越多的中国品牌布局10万级紧凑型MPV市场，自身产品力本就不够强的比亚迪宋MAX自然失去了优势，何况在中保研碰撞测试中，比亚迪宋MAX垫底的成绩带来了不少负面影响，成为市场“弃儿”也不是没有原因的。