总是绕不过的一台MPV？广汽本田让它变得更强了

在中国家用MPV市场，不得不提的就是广汽本田奥德赛，毕竟是最早进入中国市场的家用MPV之一。合适的身材，好用的空间，同时相比同类产品又有着不错的驾驶体验等，让奥德赛被很多家庭所接纳。

如今，2022款广汽本田奥德赛正式上市，从外到内都进行了升级优化，共推出5个版本车型，市场指导价为23.58-32.88万元。此外，还提供2个福祉车版本，采用订单式销售，售价分别为34.08万元、35.48万元。

全新奥德赛在内外都进行了升级，除了外观内饰设计外，智能化方面搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，同时在隔音方面也进行了优化。

新车采用了大尺寸多边形前进气格栅，可以让大家第一时间分辨出这是一台全新奥德赛。焕新的全LED大灯，同时搭配了前后LED流水转向灯。全新奥德赛在提供17英寸轮圈的基础上，新增18英寸精工铝合金轮圈，在气场方面加分不少。车漆颜色方面，有格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种全新外观色，其中流光幻紫为限量销售。

车内最显而易见的变化，就是升级了7英寸液晶仪表，以及搭载10.1英寸的中控大屏，再配合上SBW按键式电子换挡，车厢的科技感有所提升。另外，全新奥德赛新增了棕色内饰，在高级感方面的营造会更有优势。

作为适合一家出行的MPV，隔音表现其实是相当重要的，毕竟这关系到驾乘的舒适性。全新奥德赛针对隔音进行了优化，如全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度等。

因为是一个改款车型，所以新车的尺寸是没有变化的，不过在本田MM空间理念下，好用是奥德赛一如既往的优势。新车增加了丰富的储物空间，驾驶位新增可收纳式杯架，副驾驶位拥有大型储物盒；加上同级别领先的双十字超长导轨可完成座椅四向移动，以及第三排魔术座椅，带来更加灵活多变的空间组合。

全新奥德赛有一个很贴心的设计——预约锁车功能，也就是不需要等待电动侧滑门、电动尾门完全关闭，就可预先锁车！同级超低地台、魔术感应门、脚踢感应式尾门等，都是奥德赛的加分项目。

全新奥德赛提供福祉版，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，让上车变得更加便利。该版本采用订单式销售。

智能化是全新奥德赛最大的升级亮点之一，搭载Honda最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，成为国内首款搭载该系统的MPV车型。一句“你好，本田”，就可以帮你完成诸多操作，如目的地搜索、智能排序、规划路线导航等。结合“广汽本田APP”，即可实现远程确认车况。Honda CONNECT 3.0智导互联系统拥有OTA在线升级功能，这项能力在今天算是基本功，对于用户而言可以常用常新，极大提升了用车体验。

除了好用外，奥德赛还有一个吸引众多消费者的魅力，那就是驾驶感受。这么多年来，奥德赛可是被誉为“最好开的MPV”，一方面是车长不到5米，恰到好处的车身尺寸，不会给驾驶者带来负担，再配合上同级最小5.4m的转弯半径，奥德赛足够灵活。另一方面则是本田擅长的底盘调校，让本是MPV的奥德赛有着类似轿车的灵活驾控。

动力系统方面，全新奥德赛继续沿用Honda第三代i-MMD双电机混动系统，驱动电机最大扭矩达到315N·m，搭配2.0L阿特金森循环发动机，综合最大功率达到158kW。在WLTC工况下，百公里综合油耗低至5.88L，注意这不是“水分”巨大的NEDC工况~

第三代i-MMD系统有“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式，相互直接可以做到无缝切换，平顺性相当出色。2019年，奥德赛锐·混动到来，并且全系混动化，上市短短两年多，累计销量已突破10万辆。

奥德赛自2002年推出以来，历经了19年、5代产品进化，收获了超过65万家庭的信赖。在家用MPV市场，广汽本田奥德赛早已是王者级的存在。这次广汽本田带来的全新奥德赛变得更强了，谁能打败它？难道只有它自己？