5.9L油耗的合资SUV，实拍丰田RAV4荣放

这段时间我一直在开RAV4荣放这款车，这也是一款在国内已经经历了几代产品但是一直经久不衰的日系车型。而这次我开了这几天其实就为了能弄清一个问题，那就是为什么RAV4荣放会受到大家欢迎？

这一代的荣放是我觉得难得是个外观好看的一代。上代车型和上上代车型的外观都没有给人留下什么深刻的印象。虽然中庸但是完全没有SUV的大气。而这一代车型从前脸上日升了整车视觉效果，大灯位置较高，中网之下还不知了下中网，牵连看着非常厚实很有野性，外观上的表现难得能让人满意一回。

车身尺寸方面，荣放的数据其实依然不大，长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm，长度上甚至不及本田CR-V。不过侧面的造型设计也很有肌肉感，再加上比较慷慨的提供了18英寸大尺寸轮圈，所以看上去这台车的尺寸其实不错。起码效果上达到了需求。

车尾的设计有些两厢加高版卡罗拉的意思。虽然是个直立的SUV车尾，但是两侧大灯和中间的体性连接条设计和卡罗拉非常相似。

内饰部分，我这几天开的是个最最最低配，而实拍车型配置要比我开的多了很多，比如说中控带大屏，带有无钥匙启动，仪表内部屏幕尺寸也更大了。不过自动启停、蓝牙、还有自适应巡航等辅助驾驶配置是全系标配。不过从我的使用体验来说，自适应巡航的表现很一般，经常捕捉不到前车，智能化程度还有待加强。

不过实拍的车型仍然采用的是塑料方向盘以及织物座椅，只是加入了电动调节。冬天车放一夜，第二天一摸方向盘那感觉实在是让人难忘。

后排的空间按其实说实话还挺不错的。这说明空间利用上丰田其实做得挺好。而且后排也带有空调出风口，这可是全系标配。

动力上RAV4荣放使用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT无级变速箱，实际驾驶体验感觉油门初段比较灵敏，所以城市驾驶感觉动力很足，不过变速箱反应还是比较慵懒，高速下的动力储备比较一般，总体来说动力也就算是能基本满足日常需要而已，没什么驾驶乐趣，油耗上真的给人不小惊喜，工信部综合油耗5.9L/100km。实际我开的时候折合一公里油费6毛4分左右。

RAV4荣放最多来说最好的改变就是外在的改变。RAV4荣放历代车型都是一个均衡的车，不出彩但是也挑不出大毛病，这代车型也就只有自适应巡航不好用这点给人感觉不太好，不过男人喜欢漂亮女人，女人喜欢俊朗男人一样，一个车喜不喜欢，外观还是占了很大一部分因素的。而RAV4荣放这一次外观的改变我觉得可能会是它最重要的一个转折。