沃尔沃S90底盘用料差，但是叶片弹簧太厉害了！

​By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

工科女的车库，实实在在讲技术。

两款车已经升起来了。红旗H9的2.0T，沃尔沃S90的2.0T B5，两款车都是前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。我们先来看看S90的底盘悬架系统，整体还是非常的粗壮的。零件的外侧还进行了局部的加强，一体式的控制臂，刚度、强度、耐久性都有所提升。在碰撞安全性上面是属于是过度设计的，这些在25%的偏置碰撞发生的时候，能够起到丢车保人的效果。   

所以安全鼻祖的称号就体现在这些细节上面。相对比，奥迪后悬架控制臂就会截成两段儿，两根两杆儿就好很多。看看我们在这款沃尔沃S90几盘上发现了什么。

我们只发现了减震器，没有螺旋弹簧，而只有这种叶片弹簧，大家看就是这种浅黄色的，从左轮一直延伸到右轮，这个叶片弹簧它抓地力更好，舒适性更高，比螺旋弹簧更高级。

再来看这个全控式的副车架，是铁质的，就有点落后了。单活塞的浮动式卡钳，普通通风式的刹车盘，用料也是非常的普通。说实在的，沃尔沃的SPA平台的底盘用料，其实是可以做的更好一点的。比如说油压式的减震器可以再提升一点，可以用更多的铝合金的材质来取代这些副车架的这些铁的材质。

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