看看北京现代纯电车的“冬天焦虑”

众所周知，现在市场上的纯电动汽车，基本上都是三元锂或者是磷酸铁锂。而且，在寒冷的环境下，电池的充电和放电效率会下降，行驶里程也会受到影响，而且在冬季，汽车也会有空调，甚至还有座椅加热、方向盘加热等功能，这就导致了电动车在冬天变成了“电动爹”。

而在纯电车型上，由于消费者的“低温焦虑”，许多厂家都在寻求对策。而北京现代作为传统的汽车制造商，也在积极地利用自己的技术，将自己的技术成果运用到了名图纯电动纯电动和菲斯塔纯电动纯电动车型上，这让纯电轿车的性能得到了极大的提升。

高效的电池管理保证了电池的效率

纯电汽车在低温环境下，电池的效率会受到一定程度的影响，一度的电量，针对这一点，北京现代分别提出了不同的充电、放电方案，

首先，由于处于低温时，电池的能量会下降，所以能否保证电池始终处于一个比较舒服的温度？针对这个问题，北京现代从电池管理方面着手，它在纯电动汽车上安装了一套智能温控系统，可以在零下30℃到零上55℃之间，保证动力电池在25~45℃的理想温度范围内工作，既能保证电池的动力性能，也能极大程度缓解续航焦虑，还会延长电池寿命。

其次，为了避免在充电时因为低温而降低充电效率，北京现代汽车还为它的电池组提供了一个电池加热装置。在温度太低时，系统会自动对电池进行加热，待电池到达最佳充电温度后，再进行高功率的充电，保证在低温条件下，电池的充电速度会更快。

这样，就可以从放电和充电两方面着手，利用温控系统和电池预热系统，让电池保持在一个适当的温度范围内，从而保证电池的工作性能。

一流的供应链系统保障三电质量

北京现代除了在电池管理上下功夫外，也将注意力集中到了对电池供应链系统的控制上。目前，三元锂电池的主要应用是三元锂电池。北京现代的电池，都是由宁德时代提供的，这款三元锂电池，是世界上最好的。

此外，北京现代还与世界顶尖汽车制造商大陆汽车公司密切合作，为北京现代生产的纯电动汽车提供优质的动力表现，并为其“真续航”提供高质量的硬件支撑。

纯电动双雄，满足消费者的各种出行需要

北京现代作为一家在中国市场扎根20多年的合资企业，依靠三电技术的领先优势，为中国客户提供多样化的服务，在纯电动车型上，已经从A级和 B级轿车两大领域全面覆盖。

首先，对于家用用户而言，他们一定会想要一款空间大，续航时间长的产品。北京现代为了满足 B级纯电动汽车的需求，推出了名图纯电动车，2770 mm的长轴距，让家庭用户在空间上的表现更加突出； NEDC续航里程高达520 km，具备快充、慢充、应急充电等多种充电模式，也可在很大程度上打破用户对续航的焦虑；另外作为加分项，多达23个 ADAS配置，L2+的自动驾驶性能，丝毫不逊色于以智能著称的新势力。至于价格，名图的纯电动版，只卖17.88-20.38万，而且还有很多优惠，包括第一个用户可以享受终生免费维修。

年轻人对外观和性能的需求都比较高，菲斯塔纯电动就是最好的选择。这款车的设计灵感来源于现代的动感动感，它的流线型车身，充满肌肉的线条，以及鲨鱼般的前脸，这是北京现代的“颜值担当”，490公里的续航里程，它的最大功率是135 kw，最大扭矩310 Nm，这款车的动力性能，已经不逊色于市场上的2.0T了。从价格上来说，菲斯塔纯电动车的售价是17.3800，这已经是非常有诚意的了。

对纯电动汽车而言，电池的使用寿命是一个难点，也是一个基本的问题。而北京现代作为传统汽车制造力量的代表，也在积极地为电动车的冬天续航问题，提供了相应的解决办法，并将优质的纯电动汽车推向市场，展现出了它对电动汽车的自信和自信。对于消费者来说，如果能买到一款质量好，还能解决长时间的问题，那就更好了。