轩逸提车作业

先说动力吧，这代轩逸的发动机还是那个代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大扭矩159牛米，和那些涡轮增压的小钢炮相比动力确实是平淡如水，与发动机的匹配的是CVT变速箱，整体的感受就是平顺丝滑，尤其是跑高速，只要右脚稳定好油门，静下心来你就能感受到CVT的那种丝滑。除此之外呢，这套动力总成能够把发动机的转速控制的非常的低，高速120的时候发动机转速不到2500转，高速巡航稳定好转速，发动机感觉很平静的输出动力，没有发动机的嘶吼。

再说说空间，选择轩逸也是看中了他的舒适大空间，四米六的车长，一米八的车宽，2712毫米的轴距，这样的尺寸让轩逸车内的空间比较充裕，不论是前后方向，还是宽度方向，人坐进车内不会有局促感，视野和活动的空间都比较好，后排只要不是大高个，腿都可以伸直，这点对于长时间坐车，尤其是老人坐后排的话比较好，可以伸伸胳膊伸伸腿。后备箱空间也是不小，官方标称后备箱容积有560升，除了大之外，还比较的规整，后备箱的开口也比较大，拿取物品非常的便利。

最后聊聊配置吧，这个其实也是比较能够影响用车体验的。好的配置是安全配置比较齐全，前后8个气囊，胎压监测，ESP这些都有了，此外还有像手机远程启动，内置的行车记录仪，全LED大灯，自动空调这些都大大提升了用车体验。当然也有不是很好的地方，首先是脚刹，虽然不影响用，但是还是没有电子手刹那么便捷，其次就是只有倒车影像，没有倒车雷达，虽说可以加装，但是毕竟这个后装的肯定是没用原车的好了，最后一个就是缺少定速巡航，高速的时候还是体验要差点了。

特意选择了一个钨钢灰的颜色，喜欢这种冰冷的颜色，看起来很有现代感，酷酷的感觉。线条和比例也都比较舒畅自然，四米六的车长，2712毫米的轴距，比例合适，看起来很大气。底盘整体调教的也还不粗，比较有质感，并没有廉价的松垮感，后悬架虽然是非独立的悬架，但是调教的还不错，舒适性体验还算OK。远近光和日间行车灯都是LED的，并且雾灯也配备了，该有的都有，一个都没少。后尾灯点亮起来其实很漂亮，尤其是这个锋利尖锐的棱角，很是好看。车内感觉很高档，并不比很多20多万的车差。座椅应该一直是轩逸的强项，坐垫的长托宽度，以及对腰部和臀部的支撑承托都做的很不错。后排的空间很大，一般不是身高太高的人在后排都有可以直接把腿伸直，坐在后排很是安逸。方向盘是真皮包裹的，支持四向调节，遗憾的就是没有定速巡航功能，方向盘右边的开关空了一片。