13.51万
一直以来，后驱被公认是运动和操控的代名词，一款丰田锐志，曾点燃了无数年轻人对后驱轿车的热情。如今随着汽车行业的发展，为了追求实用性和降低成本，汽车厂家们纷纷放弃后驱结构，后驱渐渐被前驱代替，而后驱轿车的门槛也越来越高，丰田锐志成为了很多人怀念的对象。值得庆幸的是，依然还是有一些豪华轿车还在坚持后驱结构，下面就来盘点市面上仅剩的几款20多万就能买到的后驱豪华轿车。
目前市面上最便宜的后驱豪华轿车，非凯迪拉克CT4莫属，这款车的官方起售价是23.97万，终端优惠力度很大，实际成交价也就20万左右，可谓是丰田锐志的继承者。凯迪拉克CT4的产品定位很鲜明，它就是奔着操控和性能而来的，这款车不仅采用了后驱结构，还有一台强劲的2.0T发动机，6.9秒就能破百，算得上是一款入门性能车。不过，凯迪拉克CT4好开却不好用，拥挤的后排空间注定了它只能是一台小众车。
如果实在无法接受凯迪拉克CT4的空间，那么不妨看一看比它大一号的凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5的定位比凯迪拉克CT4更高，后排空间稍微大一下，价格也贵一些，不过同样有着大幅的终端优惠，落地价也就比凯迪拉克CT4贵个两三万块钱，性价比依然很高。凯迪拉克CT5的发动机跟凯迪拉克CT4是一样的，变速箱则由8AT升级到了10AT，保证了不错的动力性能，操控也是同级顶尖水平，是一款极具驾驶乐趣的后驱豪华轿车。
受到品牌力的影响，捷豹XEL在汽车市场的存在感可以说是十分微弱，其实捷豹XEL的性价比和产品力都相当不错，是一款被低估的好车。捷豹XEL目前在很多地区有着7万左右的终端优惠，虽然没有打六折，但也相当划算，它全系均搭载2.0T发动机，并匹配8AT变速箱，动力很强，底盘和操控优秀，高速行驶时能明显感受到底盘的厚重感，同时捷豹XEL的内饰用料和空间表现也很好，不失为一款值得推荐的后驱豪华轿车。
捷尼赛思G70的产品定位跟凯迪拉克CT4十分相似，也是一款主打性能和操控的后驱豪华轿车，它的外观设计十分运动，而内饰则有着比较强的豪华氛围，动力方面搭载的是一台有着245马力的2.0T发动机，并匹配8AT变速箱。不过捷尼赛思G70并没有进行加长处理，后排空间成为了它的一大软肋，仅适合那些追求驾驶乐趣的消费者，而且这款车目前没有优惠，捷尼赛思在国内的经销商也很少，喜欢这款车的消费者不妨再等等。
英菲尼迪Q50L从国产到现在已经过去了7个年头，按理来说早就应该换代了，但一直没有换代，动力系统依旧还是老的奔驰2.0T发动机，以及7AT变速箱，动力表现中规中矩，放在同级豪华轿车市场确实没有什么竞争力，此外老旧的内饰和落后的车机也是消费者吐槽的地方。当然了，英菲尼迪Q50L也有优点，这款车的操控和舒适性都可以给好评，此外优惠力度比较大，并提供6年/12万公里免费基础保养。
总结：在后驱轿车越来越稀缺的年代，这几款20多万的豪华轿车还能为消费者提供后驱乐趣，确实难能可贵。如果你的购车预算刚好在30万以内，又想追求后驱带来的驾驶乐趣，那么不妨多看看这几款车。
内容由作者提供，不代表易车立场
