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万物智联时代离我们越来越近，除了家具电器的互联我们用得更多之外，车联网也是时常能够接触的，今天我为大家带来的这款车型不仅能真正带你走进移动互联时代，还能为你提供同级少有的差异化功能，这辆车就是来自东风的启辰星，目前在售三款车型，售价从12.66-14.96万，今天我们就以顶配260T 自动48V轻混增压星曜版为例为大家分享一下。（以下简称启辰星）
先来看看外观，启辰星虽然拥有雷诺日产和三菱联盟的丰富资源，但在设计上有着较高的原创度，前脸使用了内部为66颗立体星钻设计的V-Galaxy造型格栅，机盖筋线清晰且富有力量感，线条与格栅相连，各处的“V”型元素提升了前脸新鲜感，下方包围在雾灯区域使用了导流槽设计，中网与导流槽的边缘都配有镀铬饰条。
LED光源的前大灯命名为双子星，灯腔内部采用分离式远近光布局，下方则搭配有一根形似獠牙的日行灯带，点亮后还透露出一丝狠劲儿。
车侧的轮廓较为魁梧，虽然并没有通过相对清晰的折痕线条来勾勒车身，但立体的型面还是展现了应有的力量感，尤其是前后轮拱及车门下部均有一定外凸，搭配上黑色的裙边和银黑色轮圈，带来了一些性能范儿。车窗线条贴合车顶弧线，上下均使用了银色饰条装饰，车顶还带有车顶架，但考虑到全景天窗，车顶载物的使用频率并不会太高。
车尾的重点在贯穿尾灯造型上，两侧的灯组类似古代武器造型，尖锐和清晰的折角带来了醒目的视觉效果，中间的灯带则相对较粗，对后方车辆的提示较为醒目，尾门整体保持平整，采用了双出真实排气布局，并搭配了一块较大尺寸的扩散器金属护板，体现了一定的实用性。
进入车内，中控台采用了化繁为简的理念，虽然没有过多花哨的线条造型，但各功能区域划分清晰，一根金属饰条贯穿台面，下方则为一块15.6英寸的巨大中控屏，车内大多调节按键均被内置于其中，带来了较高的科技感，方向盘采用三辐平底镂空设计，与液晶仪表和中控大屏一起营造了类似飞船舱的驾驶感。
15.6英寸触控屏显示效果清晰，但由于尺寸较大，部分情况会出现反光现象，由于搭载了4G网络，这台车机可以提供在线音频、视频和导航功能，在娱乐系统方面也有全面的搭配，包括车载K歌等均有提供，让用户真正迈入互联化用车时代。仪表同样有清晰的显示，同时可根据驾驶模式提供3种显示主题，其中AR导航是最大亮点。
启辰星在用料上保持了较高的诚意，中控台面采用了软质材料包覆，细腻的颗粒感带来了较好的手感，下部身体常接触到的地方则基本使用了带菱形纹格的皮革包覆，柔软的触感带提升了车内豪华度，另外部分细节还采用了烤漆面板和金属饰件。
其他配置方面，启辰星的360度影像拼接完好，并不会产生过于虚假的感觉，另外启辰星还带有完善的主被动装备，其紧急制动功能还可识别车辆和行人。
启辰星有着4691*1905*1706mm的尺寸，轴距2756mm，魁梧的身躯内也有相对宽松的乘坐空间，可为185cm偏瘦的体验者提供2拳左右的膝部空间和4指的头顶余量，同时后排地板保持纯平，中间乘客有足够的脚部放置位置。女王副驾也是车内的最大亮点，座椅不仅支持角度调整，还配有按摩和加热功能，同时舒适的腿托也能进一步提升乘坐高级感。
储物方面车内带有较多的储物格，深度和空间能保证日常随身杂物的放置，不过前门板扶手距离座椅较近，拿取物品略有不便。后备厢保持平整，内堂常规状态可有910mm的纵深空间，515L的容积可轻易装下20/24/28英寸的拉杆箱，剩余空间还可加塞一些背包等，不过由于底部离地高度较高，在日常拿取大件物品时略有不便。
动力方面，启辰星全系搭载了1.5T发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩260N·m，星享事成版和星耀版配备了48V轻混系统，全系匹配7DCT，虽然参数看着较为强悍，但实际驾驶来看，启辰星仍然更偏向舒适性的营造，动力整体输出保持平顺舒适，并不会给你带来过强的推背感，48V轻混的加入可以有效减弱换挡顿挫和启停振动。
底盘方面，启辰星基于VSA架构打造，使用了前麦弗逊式+后多连杆式悬架结构，前悬采用全框式6点安装，整体设定舒适中带有一定韧性，高速行驶时对坑洼路况的处理也较为干脆，但在过减速带时会略显生硬。
在新时代的汽车生态圈中，外观内饰设计已经不再是最吸引人的点，相反，智能化和互联化正成为新的趋势，启辰星虽然不是一款能给你很强驾驶欲望的车型，但丰富的互联功能及较大的空间可为同行的乘客带来更加贴心的乘坐感受，不知道你怎么看待这辆启辰星呢？
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