大众ID.4 X高配续航520km+四驱，为何不推荐购买

大众作为国民度非常高的品牌，其旗下的纯电动车型，南北大众的ID.4 X和ID.4 CROZZ属于“自带流量”的产品，今天我们就来聊一下“南大众”的力作，售价区间为19.9888-27.2888万元的ID.4 X，哪款车型更值得购买？

大众ID.4 X的最低配版本，NEDC纯电续航里程402km，搭载最大功率为125kW的电机，作为全系动力和续航里程最差的版本，最低配其实在配置上还算丰富。配备有前后驻车雷达、倒车影像、定速续航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、主副驾驶座电动调节/加热、外后视镜电动调节/加热等较为实用的基础性配置；另外像5.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏、LED远近光灯、自适应远近灯等等都有配备，如果充电较为便利、仅市区代步使用的话，该版本倒也可以选择，但我个人建议如果预算有限的话可以看看其它品牌的电动车。

续航里程为555km，搭载最大功率为150kW的电机的Pure+ 纯净长续航版，配置上和入门版本基本保持一致，仅轮胎规格由19英寸升级为了20英寸，适合那些担心入门版本续航里程不够用的消费者，增加两万元预算，就可以解决这一担忧。

而续航里程同样为555km的Pro 极智长续航版和初见版（指导价23.5888万元），两个版本在配置上比纯净长续航版多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统等主被动安全装备；同时方向盘由塑料材质变为真皮；还增加了倒车车侧预警、感应后备厢、电动后备厢、方向盘加热、前排手机无限充电、驾驶位电动座椅记忆、前排座椅按摩、后排杯架、30色氛围灯等等。1.6万元的差价换来的配置倒是不少，适合预算充足的消费者。值得注意的是，极智长续航版和初见版在设计细节上是有一些区别的，初见版有专属侧标等特别的“标识”。

大众ID.4 X分为两种驱动形式，以上说到的版本为后置后驱，而劲能四驱抢鲜版（指导价26.8888万元）单从命名上就能看出区别。除此之外，该版本还增加了一个前电机，双电机最大功率达到了230kW，不过续航里程倒是缩减到了520km；

配置上，360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠等都是新增的。个人认为虽然AR-HUD抬头显示系统很“炫酷”，但除非对大众ID.4 X“情有独钟”，不然这个价格性价比确实不高。

至于顶配版本，相较劲能四驱抢鲜版，4000元的差价换来了哈曼卡顿音响等，倒是不亏，不过两个版本售价都偏高。

写在最后：作为传统大厂的“转身之作”，大众ID.4 X给予那些相信大众底蕴和品质的消费者多了一项选择，不过在当今电动车竞争如此激烈的情况下，高配车型的产品力和性价比其实不够强，毕竟在纯电动车最关键的续航里程部分，大众ID.4 X的高配车型也没有什么优势，如果真要选择的话，个人认为次低配Pure+ 纯净长续航版最值得。