详解艾瑞泽5 PLUS：起步7万不到，外形酷还靠得住

如今年轻消费者越来越占据汽车市场的主导地位，所以越来越多的车型都开始往年轻化、运动化方向靠拢，比如十多万元价位上的领克03、广汽传祺影豹、上汽名爵MG6等代表车型，不过在十万元以下价位，目前注重运动和潮流的车型并不算多，这里的竞争并不算激烈，但要选出代表车型的话，估计也就是奇瑞艾瑞泽5 PLUS可以胜任了。

艾瑞泽5是奇瑞主打的轿车车系，而艾瑞泽5 PLUS顾名思义就是在艾瑞泽5的基础上进一步强化的产物，自然指导价也要比艾瑞泽5稍高一些，不过6.99-9.99万元的价格区间还是很实惠的，而今天实拍的是一款CVT+1.5T车型，也只需要9.29万元就可入手，这就是小AI 1.5T CVT艾粉版车型。（以下简称艾粉版）

外观方面，艾粉版车型采用了量产车型中很少见的粉色涂装，这种车漆在改装市场不难见到，但用在量产车型上还是很有个性的，当然上下中网的造型形成了一个纺锤型的设计，边缘还加上镀铬饰条的点缀，乍一看和雷克萨斯车型的前脸很相似。艾粉版采用了LED大灯组，并带有透镜结构，眼神还是很犀利的。

艾瑞泽5 PLUS属于紧凑级轿车中的大块头，拥有着4680mm的车身长度，以及2670mm的轴距，当然上下多道腰线的设计也能凸显侧面的层次感。C柱往后带有一些更运动的溜背效果。当然艾粉版采用的16英寸双色五幅式铝合金轮毂规格并不算高，205宽度的轮胎规格也一般。

来到车尾，艾瑞泽5 PLUS采用了更饱满的LED尾灯设计，并加入了黑化效果和一体式设计，显得更加潮流炫酷，当然尾部上方线条也勾勒出一个小鸭尾的造型，保险杠下方还设置了带有扩散效果的扰流板，以及双边双出的外露式排气口，运动感更强烈，

进入车内，艾瑞泽5 PLUS采用了微微偏向于主驾驶席一侧的中控台，并包裹了大面积的钢琴烤漆材质饰板，显得很有档次感，而且中控台下半部分和扶手、拉手等位置都包裹了皮质材质，一点不像是全系价格都低于十万元的车型。艾粉版采用了10.25英寸的中控触屏，并支持语音识别控制、车联网等丰富功能。

进入主驾驶席，艾瑞泽5 PLUS采用了更运动的平底式多功能方向盘，而且还包裹了真皮材质，手感和视觉效果都更出色。当然艾粉版前方也搭载了同为10.25英寸规格的全液晶仪表盘，可显示的信息也比较丰富。安全配置上，艾粉版除了主动安全配置外，被动安全配置表现还是足够丰富的。

艾粉版的座椅虽然只是采用了仿皮材质包裹，但双拼色的设计还是很亮眼的，而且还加入了主驾驶电动调节功能。后排座椅的腿部空间较为宽敞，而且还带有很长的腿托，加上隆起不高的中央地台，整体的乘坐舒适性还是有保障的。

艾粉版在头顶上配置了普通规格的电动天窗，拥有更好的采光和通风功能。可惜后排座椅只能支持整体式放倒模式，所以扩展性会受到一定影响，当然570L的后备箱常规容积确实也挺能装的了。

动力层面，艾瑞泽5 PLUS采用了两套动力总成，分别搭载了1.5L自吸或者1.5T涡轮发动机，变速箱可选择5速手动或者可模拟9速的CVT无级变速箱，当然艾粉版采用了1.5T+CVT的动力总成，可爆发出115kW的最大功率，以及230 N·m的最大扭矩，驱动这台1.4吨不到的车型还是比较轻松的，而且油耗表现也较为经济，NEDC工况下综合油耗为6.9 L/100km，只需要92号汽油即可满足胃口，所以每公里的出行花费只有0.4元左右，属于大部分消费者都能接受的水平。

底盘方面，艾瑞泽5 PLUS采用了前置前驱结构，并搭载了麦弗逊式独立前悬架，以及扭力梁式非独立后悬架，规格上并不占优势，主要还是为了空间实用性而作出的妥协，当然艾瑞泽5 PLUS底盘的整体表现较为硬朗，还有着不错的操控表现，只是滤震表现会受到影响。

总而言之，艾瑞泽5 PLUS在十万元不到的价位上，就给消费者带来了很拉风的运动设计，哪怕是这个粉色车漆都能获得相当高的关注度和回头率，而内饰设计同样很有质感，做工用料均高于平均水准，最关键的是，花十万元不到就能入手一台配置很丰富的艾粉版车型，而且动力、油耗和空间表现也很称职，所以无论是单身还是有了家庭的消费者，艾瑞泽5 PLUS都较为适合，不管是全家人一起出游或者是单独驾驶，艾瑞泽5 PLUS都扮演着一个很重要的角色。