创驰蓝天打造的高刚性车身究竟有多强

对于马自达而言，行车安全始终是造车的核心考量之一。这其中，马自达的「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」是实现车辆安全的重要保证。

凭借超刚车身实力，次世代MAZDA3昂克赛拉与MAZDA CX-30在2021年双双拿下美国IIHS（美国公路安全保险协会）顶ji安全奖，二者也分别获得2021年中保研评测六项全能全优G评价和2021年中国十佳车身评选获奖车型。

如此硬核的车身到底有多强？下面，就让我们一起来走进马自达「SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身」背后的秘密！

优化车身结构，提升车身刚性

想要实现理想化的碰撞安全性能，首先需要打造出符合标准的车身结构。

工程师从「直线化」和「连续化」两个方向入手，构造出「创驰蓝天车身」的基本架构，并利用这一结构来优化车身刚性，并以「复合式负载结构」提升车辆防撞性能，通过前方、侧方、后方冲突对应结构，应对来自不同方位的冲击。

此外，工程师还增加了车身地板点焊数量，在环状车身上采用「胶接点焊」工艺，通过工艺提升改善车身性能。

超高强度钢材，打造坚固车身

兆帕（MPa）是衡量钢材强度时常用的单位，一般来说，钢材的兆帕值越高，其强度也越高。

马自达的车身，大幅采用了超高强度的钢材，将安全性能提升到全新高度。

从高强度钢材使用率上看，全新「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」980-1800兆帕(Mpa)钢材使用率高达30%，590兆帕以上钢材使用率也达到54%，这意味着整个车身有一半以上的部分由高强度钢材组成，全面优于同级别同价位车型。

车身还使用了马自达全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材的冷成型部件，相较于同级别车型使用的zui高1,400兆帕的钢材，全新「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」则采用了刚性高达1,800兆帕超高强度钢材，大幅度提升车身刚性，改善车辆的碰撞安全性能。

硬核工厂制造，全面守护安全

除此之外，全新「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」还采用了「行人保护设计」结构、预警式安全带、并全系配备SRS安全气囊系统，在前方、侧方、后方以及膝盖处设置安全气囊，缓冲撞击压力。

在国内车型的制造工艺上，基于马自达“海外zui佳工厂”——长安马自达南京工厂的大制造体系，长安马自达始终能够基于完善的质量管控体系和与马自达全球相同的质量标准实施整车评价，也为MAZDA CX-30与次世代MAZDA3昂克赛拉的“全球品质”提供了坚实的保障。

通过优化车身结构

采用zui高1,800兆帕（MPa）级高张力钢板

马自达的创驰蓝天车身

以越级安全水准

在事故发生时有效保护车内车外人员

相信在未来

这份从容于心的安全感

将赋予精彩驾驶更多的自信与魅力！