原装进口全时四驱SUV，911同类型动力，实拍斯巴鲁傲虎

傲虎是目前斯巴鲁在国内市场起售价最高的车型，31.28万元的起售价甚至超越了前段时间刚公布售价的斯巴鲁BRZ。不过在国内原装进口车型里斯巴鲁傲虎的价格还是一个比较便宜的存在。而斯巴鲁经典的全时四驱和水平对置的组合能否让它值得这个价格呢？这次我们就来看看斯巴鲁傲虎。

最新一代傲虎的外观设计思路看着越来越像斯巴鲁XV。大灯和中网尺寸都缩小了不少，前脸一半的区域留给了前方的黑色保险杠。这么设计倒是也不失野性。不过看起来并没有老款车型大气。

侧面首先这个车顶行李架给人留下了深刻的印象。现在很多车型车顶行李架都尽量做成和车身一体的样式 ，刻意淡化车顶行李架的存在，而傲虎则是恨不得让行李架高高顶起，让大家都看到这个粗壮的行李架来展示它的野性。长宽高上傲虎数据为4880/1875/1670mm，轴距2745mm。尺寸上和同平台的力狮基本一致。

尾门加入了电动感应开启模式，这在日常生活中还挺好用的，特别是两手拎着东西去超市的时候或者越野完整台车都脏兮兮的时候很有用，起码不用占手了。

这一代傲虎内饰材质提升很大，甚至部分车型还采用了Nappa真皮。并且中控的总想大屏内部换装了新的系统，车联网功能非常齐全。配置水平和做工用料不再是傲虎的短板。而配置上，除了车联网、驾驶辅助系统之外，它还有比如膝部气囊这样的高端安全配置。

实拍车型用的是仿皮的座椅，旗舰版用的则是Nappa真皮，不过这俩其实算是各有分工，这套仿皮耐磨耐脏，Nappa娇贵一点但是质感更好。二配置上，座椅加热和电动调节实拍车型就有。

后排座椅也配备了座椅加热功能，这是斯巴鲁很多车型上的一个独特配置优势。除此之外傲虎的后排空间尚可，还有空调出风口以及充电接口，对于日常使用来说这些配置绰绰有余了。

国内现款车型依旧使用2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩252N·m，搭配CVT无级变速箱，这套动力系统和老款车型基本一致，动力中规中矩，主要还是重心比较低，配合全时四驱系统能带来更好的操控表现。而它的工信部综合油耗7.4L/100km也属于是中规中矩的数据。

这一代傲虎最主要的改变其实在于变得精致了一些，外观和动力其实并没有特别大的改变。但是更精致的内饰，更丰富的配置以及更好的用料其实更对得起它的进口车身份和价格。目前来看，傲虎在国内原装进口车中还是很超值的。