587
不用说，男人的心目中 dream car，必然有一辆是能带着自己从荒山野岭全身而退的硬派越野，但是受限于经济条件，大多数人不能像某些土豪们，专门去买一辆专业豁烂路的越野车，所以具备一定的越野能力，同时能兼顾日常家用的车型，就成了很多当下诸多人的诉求。那么这篇文章，就跟随懂哥一起来看看，这些硬汉与柔情并存的越野车型。
No.1
帕杰罗 · 劲畅
基本信息
官方售价：27.98-30.98W
终端售价：部分车型优惠几百元...
尺寸：4825*1815*1800mm
发动机：3.0L 209马力 V6
变速箱：8挡手自一体
最大扭矩(N·m)：291
四驱形式：全时四驱
中央差速器结构：多片离合器
最小离地间隙(mm)：218
说起三菱，懂哥觉得大多数国产车厂都得向它敬个礼，毕竟出道的时候都是靠着一款三菱发动机撑起了整个产品线。不光让国产车企致敬，三菱在很多电影里的形象也让人记忆深刻，但后期估计是中了龙哥的魔咒，继敦煌可乐和霸王防脱发倒闭后，现在的三菱也有些小凉的感觉，不过作为三菱旗下的明星车型——帕杰罗·劲畅，其如今依然健在，同时刚刚经历过年度改款，虽说是新瓶装旧酒，但是整体的表现照样在线。相比起外观万年不变，具有考古气息的帕杰罗，劲畅的外观明显要现代化很多；夸张的线条勾勒出犀利的前脸，巨大的X型进气格栅带来超强的视觉冲击力，再辅以大面积的镀铬装饰，让整个前脸非常凶悍，同时高耸的尾部造型也非常有特点，让整个车型充满了较强的辨识度。
既然说它是新瓶装旧酒，所以走进车内还是比较有年代感，好在细节处银色饰条的装点，一定效果上提升了内饰的时尚感。由于是三排车型，帕杰罗·劲畅还是能够满足一大家子的出行，第二排座椅支持靠背调节、前后调节，配备了独立空调、出风口、后排头部气囊等，第二排空间表现优秀，但是第三排也就只能适合临时应急。越野能力方面大家不用质疑，前双横臂后多连杆整体桥的悬架结构再配合四驱系统和后桥差速锁，超选四驱的加入也不会让人失望，一般的越野路况对它来说都不成问题。
No.2
日产 · 途达
基本信息
官方售价：16.98-24.83W
终端售价：15.58-22.02W
尺寸：4882*1850*1835mm
发动机：2.5L 193马力 L4
变速箱：7挡手自一体
最大扭矩(N·m)：245
四驱形式：分时四驱
中央差速器结构：多片离合器
最小离地间隙(mm)：225
顶配20W出头，买下一辆空间挺大，品控成熟，越野能力不俗的车型确实相当划算，虽说外观没有劲畅那么有特点，但是高大的身躯还是带来了不错的威严感，而配置的下放也有些抠唆，不到高配版本，都是一套全卤素灯把用户打发了，虽说不期望全LED，但是再怎么氙气灯也得来上一个吧？
如果说劲畅是新瓶装旧酒，那么当你走进途达的内饰就会发出惊呼——这尼玛分明是过期酒啊！真不是懂哥扭曲事实或者故意黑它，各位看图便知，以前我经常吐槽雪佛兰的内饰说它是老干部，但是关注过途达的内饰后，我真想给雪佛兰道歉！动力层面也有些拉胯，2.5L的发动力拖动这么大的车身还是有些吃力，急加速的情况下确实相当乏力，不过好在越野能力不俗，分时四驱加上牙嵌式差速锁，越野上的配置还是相当硬核的。
No.3
福特 · 撼路者
基本信息
官方售价：26.58-37.48W
终端售价：全系优惠1W
尺寸：4892*1862*1837mm
发动机：2.3T 275马力 L4
变速箱：10挡手自一体
最大扭矩(N·m)：455
四驱形式：分时四驱
中央差速器结构：多片离合器
最小离地间隙(mm)：225
作为一款非进口车型，江铃福特对于撼路者的定价有些太过自信，一出来就对标普拉多，结果用销量证明了是自己想太多。虽说硬核配置还是挺足，同时相对于以上两款车型，其在动力储备和燃油经济性上都有优势，但是江铃福特的口碑和品控依然还是不能说服用户，旗下的福特标车型销量也相当平庸。
@虽说论口碑，论性价比不足以和前面两者竞争，到但是要说对于车内乘客的关怀，撼路者还是做得挺好，全景天窗、自动泊车入位、自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等都是这个价位合资硬派越野车少有的配置，同时10AT变速箱的加入让其日常公路驾驶更加平顺，同时也兼顾了不错的燃油经济性，后排座椅也较为舒适，支持座椅前后和角度调节，配备了独立出风口，独立空调等，加之一个全景天窗，还是能够给与后排乘客不错的舒适度。
标签: 汉
内容由作者提供，不代表易车立场
