EVOS平安夜集中交车 首批车主打卡时尚山城

平安夜，长安福特EVOS西南区域集中交付仪式在山城重庆举行，寒冷的天气却没能抵达首批车主提车的热情。拿到车钥匙后，首批车主驾驶着这十几台各种颜色的EVOS前往山城地标巡游打卡，给节日里的城市带来别样的气氛。

溜背的轿跑风格，“势能美学”的设计理念，让EVOS一到展厅就吸引了不少消费者到店。据经销商透露，国庆期间每天都有十几组客户专门到店看EVOS，而有70%消费者都会问一个问题：“这是一辆纯电动车吗”？之所以这样问，是因为EVOS的智能化程度和外观内饰，确实颠覆了大家对燃油车的传统印象。

比如同级独有“卧龙苏醒”智能迎宾感应系统，在你走近一瞬间便自动开启，头尾车灯依次点亮，麟甲状格栅犹如呼吸般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出，打开车门，贯穿左右的氛围灯、1.1米的大屏也会依次点亮……

1.1米超广域巨幅屏，不仅仅是同级燃油车型中最大尺寸，甚至放在电动车里也数一数二。据厂家工程师透露，当时在设计过程中，为了找到这么大尺寸的屏幕，能达到4K以上分辨率，且保证安全气囊爆破等意外情况发生时还不会让屏幕破裂，花了很大的功夫，并为此做了500-600轮完整测试。

巨幅屏幕加上全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，整合百度领先业界的人工智能技术，支持70+垂类语义识别，业内首创“联合驾趣”功能，可实现主副驾分屏，不仅可以让主副驾协同合作，增加行车安全，还可实现主副驾独立声道，导航和娱乐互不打扰。不仅能支持全屏地图显示，而且还支持手势控制和人脸识别。

更关键的是，EVOS是福特在国内首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车（和纯电的Mach-E同属一套FNV底层架构），超过全车95%的模块，包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块在内，均可以实现OTA升级。换句话说EVOS除了长的像电动车，在底层逻辑上也和电动车如出一辙，拥有和电动车一样的智能电子架构、智慧属性和自我学习成长的能力。可以说它是“燃油车的身体，电动车的灵魂”。

值得一提的是智能驾驶部分，EVOS目前提供名为BlueCruise的L2级驾驶辅助系统。同时更预先埋藏了V2X车路协同的功能模块（锐界PLUS上其实长安福特已经做了尝试），城市道路硬件成熟后即可投入使用（将会接入9大城市的智慧交通网络来探索使用），进一步提升驾驶辅助功能的准确性和安全性。这种开在路上一边学习、一边进化的策略，给用户留下了后期产品持续升级的想象空间，和新势力造车的思路何其相似？

产品的蜕变似乎还嫌不够彻底。今年走马上任的长安福特汽车有限公司首位华人总裁何晓庆，据说亲自签署了计划外额外拨款1.5亿，用于全国近500家长安福特4S店展厅升级的规划。目前，已经陆续有300多家展厅完成了升级建设。