攒了9万碎银，开完帝豪、再试轩度，看到了吉利和奇瑞的差别

众所周知，最近几年国产汽车品牌发展得十分迅猛，很多原本对国产车持否定态度的消费者都开始转变思想，开始接受国产车。实话实说，国产品牌想要真正做到弯道超车还是比较困难的，毕竟我国的汽车工业起步较晚，很多技术还不够成熟，因此在中高端市场上目前能够被认可的国产车型还是凤毛麟角，不过对于15万以内的车型来说，国产品牌已经完全做到了与合资品牌分庭抗礼的局面。前不久，我身边一位朋友在选车的时候就把目光直接锁定在了国产车身上，最终买了一辆凯翼轩度，一起来看看吧！

朋友今年26岁，由于工作的地方离家较远，上下班通勤不是很方便，所以决定拿出工作这两年攒下的9万块买一辆小车代步，要求好看、省油。一开始他看好的是吉利帝豪，作为“国产一哥”，吉利的车型无论是颜值设计还是整体的质感都非常不错，而且帝豪上市多年，销量和口碑也都很好。在看到实车以后，朋友对帝豪越看越喜欢，外观像是宝马和沃尔沃的合体，内饰有一点奥迪A4L的感觉，看起来非常高级，而且配置也比较丰富，该有的功能都有，唯一不太满意的地方就是这台车搭载的是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，省油是省油，但动力稍微弱了点。

因为是第一次买车，所以朋友并没有着急，打算再对比一下同价位的其它车型，之后他又看了长安逸动、名爵5，感觉都挺不错，各有各的优点，就在犹豫不决的时候，他听说凯翼轩度上市了，价格也在预算范围内，于是就去店里体验了一下，没想到这台车各方面都比较符合他的心意，经过一番考虑之后决定就买它了。来说说价格吧，朋友买的是自动挡的低配车型，官方指导价81900元，算上购置税、保险等落地一共花了9W出头，对于这个价格他还是比较满意的，不知道您觉得怎么样？

其实如果单从配置上看，凯翼轩度不是最出色的，虽然朋友这台车也带有电子驻车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅等配置，但没有电动天窗和led大灯，而价格差不多的吉利帝豪第4代1.5L CVT尊贵型，比他的这台车多出了360度全景影像、感应后备箱、全液晶仪表盘、内置行车记录仪，还有后视镜加热、感应雨刷、全led大灯等配置，不过凯翼轩度有一点是其它车型不具备的，就是它的后轮配备的是多连杆独立悬架，而帝豪、逸动、名爵5用的都是非独立悬架，朋友觉得有些配置后期可以加装，但是三大件没法改，所以才选择了轩度。

此外在动力部分，凯翼轩度搭载的是1.5T涡轮增压发动机，相信懂车的朋友都知道凯翼和奇瑞的关系，目前在瑞虎7身上搭载的就是这款发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛·米，朋友说开起来感觉挺有劲，初段加速动力很充足，市区里面提速超车没有任何压力，传动部分匹配的是CVT变速箱，以平顺和省油为主，试驾车上表显的油耗是7.2L/百公里，符合他的预期。

对于空间表现其实朋友并不是特别在意，因为大部分时间都是一个人在开车，不过空间大总是要比空间小要好，偶尔坐几个同事也不会显得太过拥挤。凯翼轩度的轴距是2700mm，比帝豪的轴距大了50mm，后排空间挺宽敞的，地台凸起也不高，打开后备箱里面很规整，并且座椅支持比例放倒，拉大件的话也没什么压力。

最后就是颜值设计了，凯翼轩度的外观以年轻运动风格为主，前脸格栅分为上下两层，两侧带有獠牙设计，看起来非常有进攻性，车身侧面和尾部的线条相对简洁，狭长的尾灯是一大特色，夜晚点亮以后辨识度很高，至于内饰则比较简单，看上去不如帝豪显得高级，但也挑不出什么毛病。

以上就是朋友对于这台凯翼轩度的总体印象，和吉利帝豪相比，两台车各有千秋，帝豪在外观内饰设计、车辆配置方面比较吸引人，凯翼轩度则比较注重三大件，二者侧重点不同，由此可能够看出吉利和奇瑞在造车思路上还是有一些不同的，不知道您觉得哪台车更有吸引力呢？