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思考年轻人的到底需要一款什么样的车，而不是依照既往运动性能车的样子照葫芦画瓢，打破常规、敢于C位，这才是影豹“哲学”的魅力所在。
75款申报车型，36款入围，20款进入终审，历经三个月的评选，12月18日，2022第九届轩辕奖年度车大奖终于正式揭晓，高合HiPhi X以及广汽传祺影豹双双获奖。
如果说前者获奖，体现了中国汽车对于科技豪华感的新理解，并树立了全新标杆。那么，广汽传祺影豹的到来，则是在电动化渗透率不断提升的市场上，打造了中国自己的街车文化，为燃油车的发展找到了一条新的道路。
一个是定位于中国高端智能电动汽车的新势力，另一个则是基于年轻化转型的成熟车企。无论是哪一个，都彰显了中国汽车品牌在“巨变”之下的新思考。
作为一款起步价不到10万元的运动轿车，在合资和中国品牌均有所重点布局的运动轿车细分市场上，影豹的获奖相对而言更具有普世意义和示范意义。
那么，作为一款上市还不到半年的新车，影豹凭什么能够获得轩辕奖的认可？换句话说，为什么是“影豹”？
纵观当前大部分主流乘用车细分市场，从各车企对于自己旗下车型定位的“话术”来看，年轻化早已经不再是什么稀奇的卖点和特质。
正是因为如此，年轻化的定义也越来越空洞，市面上越来越多的车型开始陷入同质和流于表面的怪圈，少有能够真正在成本的约束条件下，实现从造型到动力操控，从舒适到运动驾驶的全面满足。
形象点来说，大部分车型在车市存量市场竞争之下，依然是为了“年轻化”而年轻化。
因此，当影豹真正意义上将全维度的产品力和成本进行了完美的平衡，为消费市场带来了一款既有着个性化的灵魂，还有着年轻化的形象之时，影豹“运动轿车”的形象就在芸芸车市之中显得尤其丰富和立体。
在以广汽乘用车总经理张跃赛为代表的传祺人看来，存量市场的营销仅仅只是出圈，无法满足当今与用户沟通的需求，还要入圈才能走进用户的心智。影豹作为广汽传祺轿车振兴大业的重磅产品，也肩负着传祺品牌年轻化使命，采用全新的营销模式才能使其C位出圈、借势破圈，由此也拉开了广汽传祺在营销领域的变革大幕。
而这也折射出以张跃赛为代表的传祺领路人以及影豹营销团队，在树立起了强大产品自信与品牌自信之时，敢于破圈创新、借势营销，让影豹成为了传祺品牌与用户深度交流融合的联系与纽带。
凭借“轻跑风格”的“战机”造型，影豹迅速吸引了一大波Z世代年轻人的眼球。为此，广汽传祺也针对年轻人“爱玩、分享”的个性，打造出了诸多“共创共玩”的方式。
例如：与PCRC超跑俱乐部合作与百万级跑车展开性能PK，亮相GTSHOW改装展，展现改装酷炫魅力，让影豹成为年轻人各自心目中的dream car。
又比如：在东海博世试车场，影豹以6.95秒的零百加速成绩，刷新同级标杆；在贵阳骏驰国际赛道上，进行代言人揭秘。一系列的赛道、跑车文化营销，影豹打破用户与媒体对于运动型车型的“偏见”，更颠覆了年轻消费者对一台平价轿车的想象力。
真正让影豹“引爆”全场的，是8月1日的上海China JOY，还有当晚与苏炳添挺进东京奥运会男子100米决赛！
China Joy上，影豹与游戏次元形象捆绑，俘获了不少年轻消费者关注。紧接着，影豹上市不久，“亚洲飞人”苏炳添也以9秒83的成绩挺进东京奥运会男子100米决赛，影豹随即极速发布了“亚洲飞人版”，与苏炳添一同诠释中国速度，厂家指导价也调整到9.83万。
产品力强、代言人选得准、营销与跨界相互反哺，更充分体现传祺营销的人勇气与前瞻性，这也体现出了广汽传祺在“大营销”层面强大的体系力量。
而在已经持续11年举办的大型IP项目“没有弯道的传祺世界”上，影豹的优秀操控基因、运动形象，也得到了“影豹轻友团”的一致认可。
此外，影豹真正“引爆”用户心智的不光有爆点，更有温情与细腻的渗透。例如：广州白云山的“一祺轻跑”跨年轻跑活动、广州的犇现轻谈会、超跑跨界、影豹轻友共创改装大赛，广汽传祺不断收集年轻人的想法、优化产品性能，也真正让影豹这款“轻跑”，变成了用户的朋友、伙伴与家人。
可以看到，在“轻跑”概念的定位之下，影豹不同于目前市面上一些运动轿车在年轻化上“口嗨”，仅仅只是停留在表层的感官体验上，在GMPA架构低趴前倾的战斗姿态下，同级最低0.26cd的风阻系数；搭载“钜浪动力”第三代1.5TGDI发动机和七速湿式双离合自动变速器的动力总成下，96%的综合传动效率，0.2s的换挡效率、针对悬架、转型以及ESP性能进行了精细化设计和调校的钜星底盘搭载下，韧、顺、稳的驾驶质感；L2智能辅助驾驶对于多个用车场景的智能化覆盖……
在价值体验战越发白热化的当下，影豹能有如此丰富的营销动作，还是有赖于将产品力配置做到了极度丰富，并且真正让年轻消费者，能以一个合理的价格，触手可及到他们心中的Dream Car。
而这，也恰恰说明了影豹看到了年轻人在经济上的束缚，关注年轻人的热爱所在，始终立足于年轻用户需求的造车逻辑。
在上海交通大学汽车工程学院院长许敏看来，“在中国，汽车正在从交通工具到玩具的方向转变，在此过程中，坦克是一种玩法，影豹也是一种玩法，对于入门级可玩性高的汽车产品，影豹是唯一一款及格的，我看以前的车总有一点失望，所以这款车一出来就马上受到了市场的认可。还是有一群年轻人爱玩车的，电动车做不到这样。”
据了解，自8月1日上市以来，截至目前，影豹月订单和销量连续破万，继10月份突破万辆大关之后，11月继续以10052台的姿态在降速当头的汽车市场上昂首阔进，11月份影豹还夺得了自主运动轿车的销冠宝座，成为了中国品牌的又一现象级“爆款”车型。
此刻，回过头看，上市半年不到，影豹就已经在合资死守下的运动轿车市场拥有了一席之地。能够获得这样的成绩，不仅仅在于影豹窥探到了年轻用户需求中的价格盲点，更在于影豹真正拥有着一款运动轿车年轻个性的灵魂。而这样的特质，在汽车产业越来越“功利”的环境下，显得弥足珍贵。
红点观察：
事实上，如果从普通的用户需求来看，影豹做对的事情大概可以总结为这么三件：
第一，解决了市面上大部分年轻群体多元化产品需求和价格预算经济的矛盾，让鱼和熊掌可同时兼得；
第二，广汽传祺的营销发力，树立了影豹“轻跑”形象，通过体验与用户共创，并以强大的产品实力赢得用户发自内心的认可。
第三，为中国汽车品牌独树一帜的街车文化注入了新的灵魂，赋予了整车更饱满的个性化形象。
所以，年轻个性的影豹，不火都很难！
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