电动版UNI-V？长安C385首台全工装样车下线

12月27日，全新长安C385(内部代号)首台全工装样车在重庆两江工厂正式下线，该车是一款纯电动轿车，基于长安、华为、宁德时代共同打造的CHN平台打造，定位为长安汽车在电动车领域的首款战略车型。这款车给人的第一印象就像是“电动版UNI-V”，到底它是不是单纯的“油改电”?今天我们就来好好聊一下。

长安C385的相关资料并不多，在8月24日开幕的"2021 长安汽车科技生态大会"上它曾经对外亮相过，也仅仅是外观的静态展示。在科技配置方面，官方表示它会搭载更强的无人代客泊车系统以及能够应付极寒的高频脉冲加热技术。

从图片看，长安C385的车身确实有很明显的UNI-V既视感，只是在灯光、轮毂以及尾灯等细节做了一些变化，当然了，它还缺少了UNI-V最亮眼的电动尾翼。仅凭外观就说它是“油改电的UNI-V”是不严谨的，毕竟目前UNI-V还没上市，对于一套成功的设计能够衍生应用也是正常的，而真正的区别，还得看它的平台。

CHN平台正是长安 C、华为 H、宁德时代 N三家企业共创的全球领先的智能电动网联汽车架构(平台)，第一款车是前不久发布的阿维塔E11。它们之中的关系又以长安品牌主导，华为、宁德时代负责全栈智能汽车解决方案与电池解决技术，所以，长安C385的外观接近UNI-V也就说得过去了。透过车窗看，新车的内饰也并没有直接采用UNI-V那一套，独立的悬浮式中控屏或许会还会有不少的创新。

随着新车下线，官方再次透露了这款车的部分核心亮点：新车共享长安的研发体系、供应链、制造体系以及测试体系，所以在质量方面会保持行业领先的水平。其次，新车将会搭载最新的APA7.0远程无人代客泊车系统，在法规允许的前提下，车辆可以自主排队过闸、自动寻找车位并完成泊车的一连串“无人”动作。

动力方面官方暂时没有公开详细数据，但官方表示新车会搭载长安新一代超集电驱系统，最高效率大于95%，可实现全路况超低百公里电耗。另外，其电驱高频脉冲加热技术，可在-30℃极寒环境下在5分钟内将车况加热至20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。

最后

近年来，长安汽车在电动化和智能化领域的布局可以说大步向前，此次长安C385的下线，也意味着长安即将在电动汽车领域布局新的产品序列，到底未来有多少惊喜?我们拭目以待吧。（文：冯）