综合油耗4.6L，全装进口的林肯MKZ混动版值得考虑吗？

文/岸青

作为曾经美国总统的座驾，林肯在二线豪华品牌中一直占有着不小的地位，和凯迪拉克等一同竞争市场，今天我们要说的MKZ便是林肯旗下的一款进口车型，和航海家具有着同样的价格优势，但车型却是比SUV较小的中型轿车，今天我们就以它的混动版本为例，来看一看纯进口品质的林肯MKZ混动版怎么样？

首先在外观上，混动版本的林肯MKZ和燃油版变化不大，依旧是运动时尚的外观设计，整个前车脸非常有家族化设计语言的风格，光滑的引擎盖上有四条微微突起的线条，硕大醒目的前格栅搭配上两侧炯炯有神的LED大灯，符合消费者的审美，居于中间的林肯LOGO标志增加了身份贵族气息。

车身尺寸与燃油版本保持一致，长宽高分别为4925/1864/1477mm，轴距是2850mm，在同级别中占有着一定的尺寸优势，同时短前悬+长轴距的设计，配合从车头延伸至车尾的腰线，车身侧面视觉上显得流畅修长，具有着优雅的外观气势。

MKZ侧面的A柱和C柱倾斜角度比较大，营造出了溜背式的轿跑风格，后排采用了隐私玻璃值得好评，其中多幅式的铝合金轮毂虽然造型上并不出色，但采用的是米其林浩悦3轮胎，在抑制胎噪方面优势很大，属于用料优质产品。

车尾依旧采用了林肯首创的一体式贯穿式尾灯组，整个车尾饱满方正，除去身份字母标志外，没有多余的点缀，排气采用双边共两出的布局，嵌入到后保险杠中，给车辆增加了几分运动气息。

目前，林肯MKZ最新版本为2020款，所以内饰上有些落后于时代，保留了大量的机械配置，覆盖有许多木纹饰板和软质材料，中控台还采用了贯通上下的哑光银饰板，车门饰板与中控台饰板对接，加上曲线线条，形成环抱式布局。仪表盘采用半液晶+半机械式仪表，三幅式多功能真皮方向盘支持电动四向调节，还具有加热功能。

中控屏幕尺寸为8英寸，但屏幕分辨率不高，显示清晰度还有待提升，并没有科技豪华质感。大部分功能按键依旧是采用传统的实体+旋钮等方式，具有着浓厚的传统机械氛围。车机搭载的是三代SYNC with MyLincolm Touch系统，支持语音识别控制、CarLife、车联网等互联功能。

座椅空间表现一般，前排宽敞舒适，但后排对于1.8米朋友来说不算友好，座椅采用真皮材质，乘坐舒适度上乘，前排座椅均支持腰部调节，且配有加热功能，高配版本带有后排加热、通风和按摩功能。同时配备了可开启式的全景天窗。

后备箱可能是因为搭载了电池的原因，所以地面显得凹凸不平，实际使用空间被挤压，装载能力不如燃油版本，但同样后排座椅支持折叠放倒，可为后备箱增加容量空间。

此外，全车标配七个安全气囊，高配版本可做到L2级别的智能辅助驾驶，搭载前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示、上坡辅助、自动泊车入位、驻车雷达、倒车影像等功能，在主被动安全配置上都做到了充足准备。

林肯MKZ混动版本采用了2.0L自然吸气+电机组成的混动系统，匹配的是E-CVT无级变速箱，其中发动机功率为101kW，电机功率为88kW，还提供了标准、舒适、运动三种驾驶模式选择。

林肯MKZ混动版前悬为麦弗逊，后悬为多连杆式，同时还标配了CCD自适应悬挂系统以及EPAS电动助力转向系统，底盘调校偏向舒适性，驾乘体验良好。

在电机的加持下，如今的MKZ混动版NEDC油耗为4.6-4.8L/100km，具有不错的燃油经济性，混动版本官方指导售价为29.58万元起，但目前终端优惠还有几万的幅度，作为一台进口豪华品牌B级车来说，其本身具有的性价比还是值得考虑的。