继承了大众的优良基因

这台车虽然在外观上依旧继承了大众的基因，但是它和其它大众的产品相比，唯一的感官特点就是大，大到让人害怕，也大的让人觉得这台B+级的SUV的车身比例有些不协调，因为从侧面看它更像是一台MPV的车身。从尺寸上来说，一汽大众揽境比大众途锐要大，比途昂要大，甚至5152mm的车长比路虎揽胜还要长152mm。

因为它的车身太大，所以很多媒体也分析揽境的尺寸有些过于“拉长”MQB平台，这样的产品可能会存在设计问题以及用料问题，导致车辆骨架无法达到当初设计要求，影响产品安全等问题。从平台本身来分析，MQB是大众的横置发动机模块化平台，通俗的讲这是一个已经预先被打造好的骨骼框架基础，也就是说在MQB平台下的车型，不管是属于什么类型的产品，它的前舱壁，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的相对位置是比较固定的。所以，在这样的框架基础之上，虽然可以拓展出众多不同的车型，但它们的发动机舱布局都是一致的。

如果是这样的话，那就可以说明这台揽境虽然在尺寸上更大，但是它的发动机舱布局也基本和上汽大众途昂是一样的，因为都是MQB平台下的产物，更大尺寸的揽境它的发动机仓也会更大，所以揽境虽然尺寸大，但是内部空间却不一定要大过途昂，均为2980mm轴距就可以证明。

当然，从某种意义上说，MQB平台由于架构、悬架、以及转向系统可能会存在于更大尺寸的车型对接不上等因素，但是既然一汽大众能把揽境打造出来，也能打造出轴距更大的威然，就说明MQB平台是可以做出更大的SUV车型，存在就可以证明揽境的价值，问题并不在于此。

揽境的问题在于如果把SUV的尺寸做到如此之大是不是让内部空间会更好，在讨论完它的轴距以及发动机舱之后，我们也发现其实揽境的优势并不在于空间，因为如果想打造更好的空间，它的轴距就不会停留在2980mm，况且既然MQB平台能够打造出像威然这样的轴距MPV，那也一定可以再打造出更长轴距的其它产品。

揽境虽然是大众最大SUV揽境最大尺寸的车型，但揽境绝对不是追求空间的产品。毕竟，如果消费者需要一台空间更大的车型，那为什么不直接去买一台MPV车型呢？那大众揽境的推出的原因就能说明一汽大众看准了中国消费者对于“大”